據(jù)介紹，該批包裹共14755件，重5055.9千克，來自杭州、溫州兩地國際郵件互換局，采用全省集貨運郵模式。不同于傳統(tǒng)中歐班列全程鐵路運郵模式，“義烏—葉卡捷琳堡”公鐵聯(lián)運運郵模式的國內(nèi)段采用公路運輸，郵件經(jīng)滿洲里交換站運輸出境后，再換裝火車運往葉卡捷琳堡。

根據(jù)測算，新模式下，綜合運價與海運相當，運輸成本較航空運輸節(jié)約50%，運輸時間相比全程鐵路運輸縮短近10天，比海運縮短近15天。對俄新郵路的重啟豐富了全省郵件國際物流線路，也讓客戶有更多選擇。

記者了解到，義烏對俄公鐵聯(lián)運郵路于2021年9月開通，隨后受疫情影響郵路中斷。今年以來，隨著新冠病毒感染實施“乙類乙管”，以及中俄新時代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系穩(wěn)步向前，義烏對俄出口跨境包裹量激增，這條郵路也隨之重啟。

據(jù)介紹，為保障對俄公鐵聯(lián)運項目順利重啟，義烏海關、義烏市場發(fā)展委、中國郵政義烏分公司相互協(xié)作，指派專人跟進業(yè)務，提供“一對一”業(yè)務指導，幫助企業(yè)捋順通關流程。其中，在實現(xiàn)到場郵件“日清”的基礎上，采用“7×24小時預約通關”模式。同時與出境口岸滿洲里海關實時開展業(yè)務溝通，完善監(jiān)管模式和業(yè)務流程，規(guī)范出境郵件轉(zhuǎn)關業(yè)務，進一步優(yōu)化郵運通關流程。

義烏海關郵件監(jiān)管科一位關員介紹，為確�！傲x烏—葉卡捷琳堡”公鐵聯(lián)運運郵車輛按計劃發(fā)車，義烏海關實行“貨到即驗”，放行郵件裝車后第一時間完成施封，讓國內(nèi)郵包可以更加快捷地送達海外收件人手中。