近日，有媒體報(bào)道，溫總理在5月底中國(guó)科協(xié)第八次全國(guó)代表大會(huì)的講話中，關(guān)于當(dāng)前中國(guó)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀有這樣的評(píng)述，新能源汽車，發(fā)展方向和最終目標(biāo)是什么，現(xiàn)在重點(diǎn)發(fā)展的混合動(dòng)力車和電動(dòng)車是不是最終產(chǎn)品，并不十分明確。可以說(shuō)總理“官方式”的擔(dān)憂直指新能源汽車當(dāng)下所處的尷尬境地。

　　2010年前，中國(guó)在新能源汽車技術(shù)路線上一直將混合動(dòng)力、電動(dòng)和燃料電池技術(shù)相提并論。過(guò)去一年來(lái)，政府開(kāi)始力推純電動(dòng)轎車和插電式混合動(dòng)力車，希望這些技術(shù)能幫助自主品牌車企一舉超越跨國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此后政府就一直在加大賭注，推出在5大試點(diǎn)城市，高達(dá)6萬(wàn)的補(bǔ)貼，隨后16家央企又組建了電動(dòng)車聯(lián)盟，充電站建設(shè)正在試點(diǎn)城市如火如荼地進(jìn)行。各大自主品牌的新能源汽車作品也在車展上集結(jié)亮相，陣容強(qiáng)大。媒體評(píng)論，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部署上，我國(guó)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)缀跏驱R頭并進(jìn)，但是從實(shí)施進(jìn)展和產(chǎn)品實(shí)力上卻不得不承認(rèn)差距很大。

　　一是無(wú)序發(fā)展，為爭(zhēng)取政策資金，一些地方盲目上項(xiàng)目，重復(fù)投入、重復(fù)建設(shè)；二是缺乏核心技術(shù)，許多領(lǐng)域還處于起步和跟蹤模仿外國(guó)技術(shù)階段；混合動(dòng)力車現(xiàn)在有了一些進(jìn)展，但技術(shù)上與發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距。電動(dòng)車開(kāi)發(fā)剛剛起步，總體上還處于初級(jí)探索和跟蹤外國(guó)技術(shù)階段，主要設(shè)備和材料都依靠進(jìn)口。三是條塊分割，各自為政，科技資源分散，產(chǎn)學(xué)研脫節(jié)。具體到一些領(lǐng)域或產(chǎn)品，技術(shù)路線、發(fā)展方向還不十分清楚。長(zhǎng)期以來(lái)，新能源汽車發(fā)展的思路不清晰，由于各個(gè)部門(mén)就新能源汽車發(fā)展路線無(wú)法達(dá)成一致，新能源汽車規(guī)劃一再難產(chǎn)。因此，溫總理特別強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車下一步要集中解決哪些問(wèn)題，包括技術(shù)路線問(wèn)題、關(guān)鍵核心技術(shù)問(wèn)題、投入問(wèn)題、政策支持問(wèn)題，必須盡快明確下來(lái)。

　　本次新能源汽車發(fā)展遭到“點(diǎn)名”批評(píng)，可以說(shuō)讓各個(gè)主管部門(mén)以及企業(yè)更加清晰的看清現(xiàn)在的行業(yè)形勢(shì)，也進(jìn)一步擠出新能源汽車發(fā)展中的“泡沫”，將會(huì)推動(dòng)現(xiàn)有有關(guān)新能源汽車政策的取向以及相關(guān)政策的推進(jìn)速度，將是引導(dǎo)新能源汽車走出“政策熱、市場(chǎng)冷”怪狀的關(guān)鍵。