5月1日上午7時，迎著春日的朝陽，記者來到義烏鐵路西站。“五一”假期，“義新歐”中歐班列不打烊，作為班列的調(diào)機司機，黃偉早早開始了一天工作。

黃偉是中國鐵路上海局杭州機輛段駐義烏西站調(diào)機司機長，他每天的工作，是編組“義新歐”中歐班列，跑好班列千里之行的“第一棒”。等龍門吊將集裝箱吊裝完畢，黃偉再把班列從義烏鐵路口岸運送到車站區(qū)，交給“下一棒”司機，60多位司機接力運往歐亞各國。同樣的，“義新歐”回程班列抵達義烏西站后，也由他進行最后的裝卸作業(yè)。

“上班前最重要的工作，就是給我的‘老伙計’東風7C—5001號型內(nèi)燃機車做全身‘體檢’。”黃偉讓記者戴上手套，一起花了近1小時為機車“體檢”。

8時，我們踏上機車，開始正式的調(diào)機工作。“綠閃，啟動，方向手柄前進位……”黃偉念出口令，配合手勢，機車緩緩啟動。我學著黃偉的口令和手勢，一次次倒車前進，將50節(jié)規(guī)格合適的平板車編組成一列“義新歐”中歐班列。等待集裝箱吊裝的間隙，黃偉又帶著記者繼續(xù)編組下一趟班列。大約不到一小時，當天第一趟“義新歐”中歐班列順利送出。

黃偉說，這幾年“義新歐”中歐班列越開越多，假期上班已經(jīng)成為常態(tài)。據(jù)統(tǒng)計，“義新歐”中歐班列這個“五一”假期預計開行班列26列，日均開行5列以上。

經(jīng)過10年的發(fā)展，“義新歐”中歐班列已先后開通義烏至馬德里、布拉格、莫斯科等18條運行線路，輻射歐亞大陸50多個國家和地區(qū)，通過阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等7個口岸出入境。一個又一個像黃偉一樣的中歐班列工作人員，用堅守和認真，跑好自己“這一棒”，為“一帶一路”沿線國家跑出更多的經(jīng)貿(mào)合作和文化交流。

據(jù)統(tǒng)計，今年1-3月，“義新歐”義烏平臺累計開行500列，同比增長35.14%，發(fā)運41634標箱，同比增長35.69%，日均開行5.5列。