日前，義烏國(guó)際陸港集團(tuán)卡航集運(yùn)中心（孵化區(qū)）內(nèi)，裝卸工人正在加緊有序裝卸著布料、襪子等貨品，一輛輛大卡車�？吭谠屡_(tái)，等待來(lái)自華東地區(qū)的貨物完成拼裝后發(fā)往新疆各口岸，在當(dāng)?shù)赝瓿蓳Q裝后，由國(guó)外車輛出境運(yùn)往俄羅斯。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年截至9月，義烏卡航集運(yùn)中心（孵化區(qū)）累計(jì)發(fā)車1106車次，累計(jì)出口額近5.55億元。

今年以來(lái)，依托物流高地優(yōu)勢(shì)，以及產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈集聚規(guī)模化一體化發(fā)展格局，義烏卡航集運(yùn)中心（孵化區(qū)）內(nèi)的多個(gè)訂單集拼模式更趨成熟，已然是眾多跨境電商商家貨物出口國(guó)外的優(yōu)先選擇。相較于其他區(qū)域的集拼時(shí)間長(zhǎng)、效率低，義烏拼箱出口獨(dú)具“快”的優(yōu)勢(shì)。

“義烏的物流優(yōu)勢(shì)明顯，有義新歐、義甬舟、中歐卡航、航空貨運(yùn)等開(kāi)放通道，構(gòu)建起立體式的開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，由于小商品集貨體量大，鄰近省份的客戶多是散貨，一般貨運(yùn)量少，要等三五天才能拼整箱，因此他們更傾向于將貨物發(fā)到義烏進(jìn)行統(tǒng)一集散，一天就能拼箱發(fā)運(yùn)�！笨ê郊�運(yùn)中心（孵化區(qū)）多家入駐企業(yè)表示，義烏集貨更為靈活、高效，有助于降低運(yùn)營(yíng)成本。目前卡航的集貨渠道豐富，貨源除義烏外，省內(nèi)有溫州、紹興等地，同時(shí)向外延伸至福建省、安徽省等華東區(qū)域，種類涵蓋日用百貨、鞋帽服飾、小家電、五金等各類貨品。

今年以來(lái)，伴隨海外市場(chǎng)需求的變化，區(qū)內(nèi)卡航業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)中俄、中亞、中歐多條線路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。圍繞奮力打好“地瓜經(jīng)濟(jì)”提能仗，接下來(lái)義烏卡航集運(yùn)中心（孵化區(qū)）將進(jìn)一步集約標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)資源，持續(xù)提升對(duì)區(qū)內(nèi)企業(yè)的服務(wù)能力，全面擴(kuò)大區(qū)內(nèi)卡航市場(chǎng)業(yè)務(wù)容量，進(jìn)一步拓展卡航運(yùn)營(yíng)線路，不斷擦亮卡航集運(yùn)中心（孵化區(qū)）“金名片”。