昨日下午，載有100個標箱日用百貨、五金工具、太陽能光伏板等貨物的義烏－寧波舟山港海鐵聯(lián)運班列從義烏鐵路口岸鳴笛啟程，駛往寧波舟山港。

記者了解到，2023年乘著“第六港區(qū)”建設東風，義烏－寧波舟山港海鐵聯(lián)運班列保持強勁增長勢頭，貨物集聚效應更加凸顯。據(jù)國際陸港集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年，海鐵聯(lián)運班列累計發(fā)運8.59萬標箱，同比增長6.7%。同時，常態(tài)化開行5家船公司海鐵聯(lián)運周班列，并落地海鐵聯(lián)運抵港直裝模式，完成首單陸路啟運港退稅業(yè)務。

記者了解到，去年國際陸港集團深化市場調研，圍繞海鐵聯(lián)運直達航線需求，不斷挖掘全球航運巨頭的航線航班新資源，擴大與各船公司的合作力度，立足義烏市場貨源出口情況、工廠貨特點，創(chuàng)新開辟了“全程提單+目的港航線”海鐵聯(lián)運新模式，目前已經(jīng)開通義烏-蒙德拉、義烏－那瓦舍瓦等目的港航線，在提升運輸時效的同時，降低了物流成本。

值得一提的是，去年10月義烏首票陸路啟運港退稅業(yè)務完成后，在義烏海關的支持下，國際陸港集團鐵路口岸公司成立專項服務小組，同步協(xié)助海鐵聯(lián)運企業(yè)開展啟運港退稅嘗試，確保企業(yè)盡享政策紅利，助力出口貿(mào)易高質量發(fā)展。

“去年，我們充分用足用好鐵路口岸場站作業(yè)系統(tǒng)，協(xié)同鐵路部門建立日裝柜計劃預報機制，從原先當日配合鐵路發(fā)車安排，轉變?yōu)樘崆?天落實海鐵裝柜計劃，確�；疖囶^同步到位，實現(xiàn)‘即裝車、即發(fā)運’，進一步保障了海鐵聯(lián)運運輸組織效率。”國際陸港集團鐵路口岸公司相關負責人表示。