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    盈和國(guó)際: 深耕跨境物流賽道 助力小商品加速“出!

    2024-12-24 08:47

    摘要: “現(xiàn)在客源很穩(wěn)定,基本每周300個(gè)柜子,截至目前,今年貨量增長(zhǎng)額比去年同期增長(zhǎng)23%!12月4日,浙江盈和國(guó)際物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)盈和國(guó)際)董事長(zhǎng)程科源高興地說(shuō)。 當(dāng)日,位于義烏鐵路口岸的盈和國(guó)際物流分撥 ...

    “現(xiàn)在客源很穩(wěn)定,基本每周300個(gè)柜子,截至目前,今年貨量增長(zhǎng)額比去年同期增長(zhǎng)23%!12月4日,浙江盈和國(guó)際物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)盈和國(guó)際)董事長(zhǎng)程科源高興地說(shuō)。

    當(dāng)日,位于義烏鐵路口岸的盈和國(guó)際物流分撥中心,現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象。倉(cāng)庫(kù)內(nèi),100多種日用百貨、五金、廚房用具等商品已被裝箱,經(jīng)數(shù)字化包裹分揀設(shè)備處理后,這批貨物被準(zhǔn)確放置到境外到達(dá)國(guó)家的托盤(pán)內(nèi),隨后工作人員按照出口地分區(qū)域搬運(yùn)至相應(yīng)的集裝箱,等待著下一段“旅程”。幾個(gè)小時(shí)后,這批貨物將搭乘美森快船運(yùn)抵世界各地。

    近年來(lái),義烏跨境電商發(fā)展迅猛,越來(lái)越多的賣(mài)家尋求高效、可靠的物流解決方案,以滿(mǎn)足全球消費(fèi)者的需求;诖,盈和國(guó)際一邊深耕跨境電商物流領(lǐng)域,一邊享受著義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)帶來(lái)的紅利,企業(yè)規(guī)模逐年擴(kuò)大。

    據(jù)了解,從2016年啟航,盈和國(guó)際在杭州、上海、深圳等城市及國(guó)外共設(shè)立了20余家分公司,服務(wù)超過(guò)2萬(wàn)家跨境電商賣(mài)家,年組柜量達(dá)1.2萬(wàn)個(gè),從業(yè)服務(wù)人員超650余人。目前,已成熟運(yùn)營(yíng)美線、歐線、加拿大及墨西哥產(chǎn)品線,國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)超5萬(wàn)平方米,并自營(yíng)海外倉(cāng)約3.2萬(wàn)平方米。

    程科源告訴記者,跨境電商貨物種類(lèi)多、單批數(shù)量少,外貿(mào)企業(yè)通常采用拼箱的方式出口。在這種方式下,每個(gè)集裝箱的貨物要實(shí)現(xiàn)“一品一報(bào)”,貨物越多,報(bào)關(guān)的票數(shù)也就越多,海關(guān)查驗(yàn)率就變高了。一旦抽查到,同箱的其他貨物需要等該批貨物查驗(yàn)完畢后才能再次裝箱出口,不僅耽誤時(shí)間,還增加了成本。針對(duì)該痛點(diǎn),他在2022年6月提出了貨柜是否可實(shí)行“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”的訴求。沒(méi)想到很快就得到相關(guān)部門(mén)的積極回應(yīng),杭州海關(guān)所屬義烏海關(guān)率先在全國(guó)開(kāi)展“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”改革試點(diǎn)。

    而盈和國(guó)際作為試點(diǎn)企業(yè)也真切感受到了改革帶來(lái)的變化!案母锖,通關(guān)效率提高了26%,人工成本減少10%,還有效避免因二次掏箱查驗(yàn)而延誤船期等問(wèn)題!背炭圃凑f(shuō)。

    此外,為打通海外物流“最后一公里”,助力更多小商品“揚(yáng)帆出!,近年來(lái),盈和國(guó)際在“貨運(yùn)快遞化,快遞貨運(yùn)化”理念指導(dǎo)下,首創(chuàng)“跨境電商+市場(chǎng)采購(gòu)”貿(mào)易新模式,創(chuàng)新“市場(chǎng)采購(gòu)+高效國(guó)際物流”業(yè)務(wù)產(chǎn)品——“跨境電商+美森快船”物流新專(zhuān)線。

    據(jù)介紹,此模式把所有貨物通過(guò)國(guó)內(nèi)干線物流,從全國(guó)各地匯集到義烏倉(cāng),再由義烏倉(cāng)進(jìn)行一系列數(shù)字化操作,稱(chēng)重量、測(cè)體積、貼面單、打托盤(pán)等,最后拼箱裝柜,經(jīng)寧波港或上海港出口。通過(guò)美森等快船運(yùn)到美國(guó)洛杉磯,在目的港清關(guān)、碼頭提柜運(yùn)送至海外倉(cāng),在海外倉(cāng)進(jìn)行拆柜,最后通過(guò)快遞或卡車(chē)派送到亞馬遜倉(cāng)或是直接送達(dá)客戶(hù)手中。該模式下,最快客戶(hù)14天簽收,在傳統(tǒng)空運(yùn)與國(guó)際快遞價(jià)格居高不下的情況下,到美國(guó)最低每公斤3元,自推出后備受多地跨境電商青睞。

    “相信在新一輪義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革的引領(lǐng)下,必將給跨境物流領(lǐng)域帶來(lái)新的機(jī)遇。”程科源滿(mǎn)懷信心地說(shuō),我們企業(yè)也將永葆自我革新的勇氣,不斷適應(yīng)新形勢(shì)推出新產(chǎn)品,做“地瓜經(jīng)濟(jì)”的領(lǐng)跑者。

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    GMT+8, 2025-9-10 02:20

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