11月30日，國(guó)貿(mào)大道（大陳至蘇溪段）路基路面養(yǎng)護(hù)工程順利完工。該項(xiàng)目起點(diǎn)位于大陳鎮(zhèn)楊店村，終于蘇溪糧庫(kù)南側(cè)，全長(zhǎng)6.1公里，于今年6月1日開工。這不僅是我市一條重要通道的養(yǎng)護(hù)升級(jí)，更是市交通運(yùn)輸局推行“全壽命周期養(yǎng)護(hù)”新模式、護(hù)航公路高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)鮮活寫照。

據(jù)了解，公路全壽命周期養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)是“十四五”期間全省公路與運(yùn)輸工作“八大標(biāo)志性工程”之一。自今年6月該模式在我市正式實(shí)施以來，已累計(jì)完成公路工程養(yǎng)護(hù)25.911公里，施工效率較傳統(tǒng)模式提升約30%。

為何要推行這一新模式？這離不開我市公路管理的發(fā)展需求。義烏國(guó)省道車流量大，局部路段日均車流量在10萬輛以上，貨車比例高達(dá)50%以上，公路運(yùn)營(yíng)壓力和交通負(fù)荷不斷增加，現(xiàn)狀路面病害較多且成因復(fù)雜。探索一種能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)保障路況、提升質(zhì)效的養(yǎng)護(hù)新機(jī)制，已迫在眉睫。

去年6月，省公路與運(yùn)輸管理中心批復(fù)同意我市開展公路全壽命周期養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)。市交通運(yùn)輸局積極響應(yīng)，以“治未病”的理念科學(xué)編制全壽命周期養(yǎng)護(hù)方案，通過采用“檢測(cè)—決策—設(shè)計(jì)—施工”一體化新模式，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作精準(zhǔn)化、精細(xì)化。同時(shí)，探索“EPC（設(shè)計(jì)施工總承包）+績(jī)效考核”模式，打破了過去設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)各環(huán)節(jié)相互脫節(jié)的壁壘，實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)工作的無縫銜接。

今年3月5日，我市公路全壽命周期養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)方案獲得省中心批復(fù)。試點(diǎn)工作選取了全市7條路線，涵蓋國(guó)道、省道和農(nóng)村公路（縣道）。通過公開招標(biāo)，由總包單位以總價(jià)6.76億元中標(biāo)，承擔(dān)2025至2032年共8年的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，年均養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)相較改革前降低7.2%，實(shí)現(xiàn)了“少花錢、養(yǎng)好路”的階段性目標(biāo)。

后續(xù)，市交通運(yùn)輸局將繼續(xù)動(dòng)態(tài)優(yōu)化資金配置，迭代考核機(jī)制，引入公路路況技術(shù)狀況指數(shù)（PQI）等關(guān)鍵指標(biāo)，力爭(zhēng)試點(diǎn)末期養(yǎng)護(hù)質(zhì)量再提升15%，路面PQI排名進(jìn)入全省前列。同時(shí)，積極引入新材料、新技術(shù)，構(gòu)建“數(shù)智”養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)，打通與現(xiàn)有巡查、管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)壁壘，全面提升公路管養(yǎng)的智慧化水平和現(xiàn)代化治理能力，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的交通支撐。