自主品牌車型低價(jià)高配有足夠的吸引力，但在二手車市場(chǎng)認(rèn)可度仍然有待提高。

最近，記者在本地幾家二手車交易市場(chǎng)看到，雖然自主品牌二手車比前兩年略有起色，但無(wú)論是車商還是消費(fèi)者，大多數(shù)人對(duì)自主品牌二手車認(rèn)可度仍然不高，從收購(gòu)價(jià)格以及需求量來(lái)看，自主品牌二手車的市場(chǎng)表現(xiàn)，暫時(shí)還難以和合資、進(jìn)口品牌車型抗衡。

●市場(chǎng)現(xiàn)狀

自主品牌二手車置換未成氣候

各大汽車品牌近年高調(diào)開(kāi)展二手車置換，大部分進(jìn)口、合資品牌都已擁有自己的品牌二手車置換業(yè)務(wù)。相比之下，大部分自主品牌企業(yè)的二手車置換業(yè)務(wù)，直到現(xiàn)在仍然難成規(guī)模。即使有部分4S店推出二手車置換業(yè)務(wù)，也是經(jīng)銷商行為，主要是為了促進(jìn)新車銷售以及維系與老客戶之間的關(guān)系。

廣州奇瑞禾泰4S店市場(chǎng)部經(jīng)理劉建宏告訴記者，由于看到市場(chǎng)空間較大，前兩年該品牌曾經(jīng)想正式展開(kāi)二手車置換業(yè)務(wù)，但二手車置換要求經(jīng)銷商在人員配備、培訓(xùn)認(rèn)證等方面都需要重新調(diào)配資源，加上車市不景氣，新車銷售都受到影響，因此，今年以來(lái)一直沒(méi)有開(kāi)展這方面的工作。目前，他們店里所采取的置換形式，只是針對(duì)那些老客戶，承諾對(duì)方到店置換奇瑞的新車，店方可以以高于市場(chǎng)價(jià)收購(gòu)，而且，這類置換面向的對(duì)象往往是對(duì)奇瑞車型形成認(rèn)知度的忠實(shí)客戶。

“在二手車置換方面，我們可以說(shuō)是零利潤(rùn)。”一些自主品牌4S店負(fù)責(zé)人更是向記者表示，他們對(duì)這種利潤(rùn)微薄的業(yè)務(wù)積極性并不高。

更讓人哭笑不得的是，本地一些自主品牌的4S店，在二手車置換方面的業(yè)務(wù)已經(jīng)變質(zhì)。一名不愿意透露姓名的某品牌4S店市場(chǎng)部人士告訴記者，該品牌新車銷售近年上升勢(shì)頭迅猛，但由于價(jià)格低廉，新車反而不如在其展廳二手車置換處的其它合資品牌車型競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。他舉了一個(gè)例子，有消費(fèi)者曾經(jīng)想到店購(gòu)買該品牌新車，但看到展廳擺放的別克凱越二手車價(jià)格才4萬(wàn)左右，試駕之后感覺(jué)車況不錯(cuò)，就購(gòu)買了那輛別克凱越二手車。因此，他表示，作為該店開(kāi)展的二手車置換，其實(shí)相當(dāng)于是店方在開(kāi)一個(gè)多品牌的小型二手車賣場(chǎng)。

市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)比合資品牌低1/3

自主品牌二手車置換難成氣候，交易市場(chǎng)的自主品牌車型生存環(huán)境也不理想。2009年，隨著自主品牌做大做強(qiáng)，本地的自主品牌二手車成交一度比往年活躍。在幾家中低端二手車賣場(chǎng)中，自主品牌車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，而在一些經(jīng)營(yíng)中高端二手車的交易市場(chǎng)，長(zhǎng)城SU V和奇瑞、比亞迪的中高端車型，受關(guān)注度也開(kāi)始提升。

比起前兩年，自主品牌車型基本上是奇瑞Q Q、吉利美日、自由艦等價(jià)格在3萬(wàn)元以內(nèi)上牌年份在2-3年左右的車型相對(duì)受歡迎。從去年開(kāi)始，二手車市場(chǎng)的自主品牌車型陣容越來(lái)越龐大，年份在一年左右的自主品牌新款車型，庫(kù)存周期通常都會(huì)比較短。如比亞迪F0、F6、奇瑞風(fēng)云2、吉利熊貓，都是目前中低端二手車交易市場(chǎng)的熱門車型。但隨著自主品牌新車價(jià)格越降越低，自主品牌二手車價(jià)格隨之被壓低，從而價(jià)格優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越小。

二手車鑒定評(píng)估師盧廣朝介紹，由于品牌認(rèn)知度并不高，自主品牌二手車的市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)格及市場(chǎng)售價(jià)都會(huì)明顯低于合資品牌車型。如使用一年的吉利熊貓，目前二手車報(bào)價(jià)為2.5萬(wàn)左右；比亞迪F6使用2年后，該車市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)格不會(huì)超過(guò)6萬(wàn)元。上牌2年左右的榮威750，收購(gòu)價(jià)格僅在7萬(wàn)-8萬(wàn)元左右。

●消費(fèi)者聲音

自主品牌二手車最大優(yōu)勢(shì)是價(jià)格

自主品牌汽車的零配件價(jià)格較低，維護(hù)費(fèi)用低廉，而且更換配件方便，使得二手自主品牌車能夠降低消費(fèi)者的使用成本。對(duì)于預(yù)算不大的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們看重的是自主品牌二手車價(jià)格便宜，在配件供應(yīng)方面，價(jià)格相對(duì)低廉且網(wǎng)點(diǎn)分布較多。然而，他們對(duì)車況就略有微詞。

在本地一家經(jīng)營(yíng)中低端二手車的交易市場(chǎng)，消費(fèi)者伍先生就表示，目前自主品牌車型在做工及用料方面都比以前講究多了，尤其是一些十來(lái)萬(wàn)的車型，配備都相當(dāng)高。他曾經(jīng)試駕過(guò)朋友購(gòu)買的一輛比亞迪S6，十來(lái)萬(wàn)的價(jià)位，配備全車真皮內(nèi)飾，同時(shí)還有D V D導(dǎo)航、可視倒車系統(tǒng)以及車載電視，很吸引人。自主品牌的新車，讓人感到進(jìn)步明顯，但在二手車市場(chǎng)，他發(fā)現(xiàn)自主品牌的二手車除了價(jià)格明顯便宜之外，兩三年左右的二手車，內(nèi)飾及車況都一般。另一名消費(fèi)者黃先生則表示，他想購(gòu)買一輛四年左右的二手奇瑞瑞虎，雖然價(jià)格可以接受，但原車車況、做工讓他略感不滿。

也有消費(fèi)者表示，自己是中意個(gè)別自主品牌車型和進(jìn)口品牌熱門車型仿真度較高的特點(diǎn)，刻意購(gòu)買這類車型。洪先生就是出于這類目的購(gòu)買個(gè)別自主品牌車型的，他還告訴記者，自己在購(gòu)買該車之后，就將車標(biāo)及相關(guān)車身標(biāo)識(shí)均改成某進(jìn)口品牌熱門車型，而同年份該自主品牌車型的價(jià)格要便宜一半。