新5系已投產(chǎn) 新3系將加長

　　寶馬下一代3系即將面世。對于新3系會不會基于中國市場的消費習慣，專門設計加長款的問題,雷瑟夫表示，寶馬5系的加長版在沈陽已經(jīng)生產(chǎn)，在客戶那邊反饋非常好，可以說是供不應求。全新國產(chǎn)3系也將加長，將以全新的面孔上市。

　　目前各品牌都在爭相開發(fā)新款高端緊湊車型，大眾Up微型車、奧迪全新小型車A1、奔馳Smart都是本屆車展重要的參展車型，小型車市場增長潛力巨大，今年上半年，寶馬MINI在中國銷售量為8445輛，同比增長89%；奔馳Smart銷量為5500輛左右，同比去年增長359%。

　　雷瑟夫表示，小型車將是未來增長最快的一個細分市場，今后的五年之內，寶馬全球銷售總量的40%將是小型車�！皩汃R本身的品牌，再加上MINI品牌，雙軌齊下拓展市場，這對我們來說是很重要的，”雷瑟夫稱。

　　2011年2月，寶馬汽車在其德國總部發(fā)布了其子品牌寶馬i，該品牌主要代表著新能源汽車和新的移動解決方案。法蘭克福車展上，寶馬集團展示了i品牌旗下兩款新車i3和i8，其中i3車型最快將在2013年底上市。

　　雷瑟夫表示，眾所周知，寶馬是以運動精神的車型著稱。而i品牌展示寶馬集團未來產(chǎn)品，探尋未來城市交通系統(tǒng)解決方案。雷瑟夫稱，i品牌是環(huán)保代名詞，但駕車和操控樂趣不減，還可以說是更加強調、彰顯操控性能。同時i品牌也代表創(chuàng)新。

　　談到新能源汽車，雷瑟夫提到了兩個關鍵詞，一個是凈化，一個是革命。雷瑟夫解釋說，凈化是指在今后的15到20年間，寶馬還會繼續(xù)改善傳統(tǒng)汽油發(fā)動機技術，在傳統(tǒng)的車輛制造方面品牌會做的越來越好，技術越來越成熟。比如通過啟停系統(tǒng)，當遇到紅燈或堵車時，車速低于3km/h，發(fā)動機將自動熄火，以此來降低車輛油耗。

　　而革命自然是指在新能源汽車方面的突破。雷瑟夫表示，電動汽車及插入式混合動力車在內，2020年前寶馬在全球生產(chǎn)不會超過10%。未來很長一段時間內，寶馬將會以改善傳統(tǒng)發(fā)動機技術、發(fā)展電動汽車以及混合動力汽車“三條腿”走路。