比亞迪G6 (未上市)

　　自主品牌在小型車(chē)和緊湊型車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)擁有屬于自己的客戶(hù)群體，甚至占據(jù)著不小的市場(chǎng)份額，其中比亞迪F0和F3等車(chē)型便是成功的典范。但論及中級(jí)車(chē)，我們卻難以從自主品牌中找出一款能夠叫板合資品牌的車(chē)型。雖然比亞迪F6的尺寸也達(dá)到了中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，并且在某些市場(chǎng)也賣(mài)得不錯(cuò)，但它算不上是在叫板合資中級(jí)車(chē)，因?yàn)樗�的�?shí)際售價(jià)與主流中級(jí)車(chē)相距遙遠(yuǎn)。戰(zhàn)績(jī)顯赫、信心勃勃的比亞迪當(dāng)然不會(huì)善罷甘休，即將上市的全新G6便是他們?cè)诩橙�F6營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上傾心打造的第二款中型車(chē)。

與F6相同，比亞迪G6的外形設(shè)計(jì)雖然也不難找到模仿和借鑒的影子，但明顯比F6更為時(shí)尚、大氣和穩(wěn)重，手法也更趨成熟。G6的前臉?lè)浅Ｓ懭讼矚g，將雙U型前臉、橫條狀鍍鉻進(jìn)氣格柵配以帶有燈眉設(shè)計(jì)的前大燈有機(jī)地組合在一起。車(chē)身中部的造型與F6相似，相對(duì)于車(chē)頭車(chē)尾的設(shè)計(jì)略顯平淡，預(yù)計(jì)軸距與F6相差不大，甚至完全相同。車(chē)尾的大面積LED尾燈同鍍鉻裝飾橫條配搭，與車(chē)頭的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)將是比亞迪G6的最大賣(mài)點(diǎn)之一，將1.5升渦輪增壓缸內(nèi)直噴直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)作為主流動(dòng)力，最大功率和扭矩輸出將分別達(dá)到153 ps和240 Nm，并且與其相配的是六前速雙離合器變速箱。除此之外，比亞迪還將為G6提供2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱降低車(chē)系門(mén)檻。

在配置方面，比亞迪G6將提供多功能方向盤(pán)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)防眩目后視鏡、無(wú)匙系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、DVD影音系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等常見(jiàn)的豪華配置，雙液晶屏組合儀表盤(pán)、彩色顯距倒車(chē)影像監(jiān)視系統(tǒng)和右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)則將成為G6的亮點(diǎn)配置。

　　G6的推出將成為比亞迪競(jìng)爭(zhēng)模式轉(zhuǎn)變的標(biāo)志，在出色的外形、豐富的配置和低售價(jià)的基礎(chǔ)上，將高技術(shù)作為新的賣(mài)點(diǎn)，這勢(shì)必可以吸引一批新買(mǎi)家加入比亞迪的陣營(yíng)。但比亞迪是否能夠成功駕馭渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙離合器這些先進(jìn)技術(shù)，這是我們將在G6上市之后關(guān)注的重點(diǎn)。