趣聞一：可憐！全球最早的汽車司機(jī)，竟然在皮鞭下開車。那是119年前，在德國(guó)工程師哥德利布·戴姆勒造出世界上第一輛四輪汽車的1886年，雖然這鐵定是人類文明史標(biāo)志性的日子之一，但當(dāng)時(shí)那個(gè)叫做“汽車”的怪物，噪音、震動(dòng)厲害，也沒有車篷，乘客不僅要飽受路人的嘲笑和風(fēng)吹雨淋，最難堪還是每當(dāng)汽車和馬車并排行駛時(shí)，那些怕被汽車搶生意的守舊馬車手，總是威風(fēng)凜凜地?fù)P起皮鞭，去抽打可憐的汽車司機(jī)。

　　趣聞二：中華始祖黃帝，又名“軒轅”，據(jù)說(shuō)就是造了“指南車”的工匠。據(jù)史載早在4000多年前的大禹時(shí)代，就有一個(gè)叫奚仲的人，用兩個(gè)車輪架起車軸，上安車架，還附有車箱。但“奇技淫巧”終難“其道大光”。走過(guò)煌煌五千年，卻還是一直到1920年，才由近代偉人孫中山在《建國(guó)方略》中提出：要“建造大路(公路)”，要“發(fā)展自動(dòng)車工業(yè)”。真正結(jié)束中國(guó)不能制造汽車歷史的，還是在新中國(guó)成立之初的1956年，造出了第一輛“解放”牌汽車。而今，中國(guó)已成美、日、德之后的世界第四大汽車生產(chǎn)國(guó)。

　　趣聞三：清光緒年間，袁世凱向慈禧賀壽，獻(xiàn)上一輛“洋汽車”，第一次開了國(guó)人之眼界。這輛至今仍停放北京頤和園的“進(jìn)入中國(guó)最早汽車”，黑色木質(zhì)車廂、黃色木質(zhì)車輪、銅質(zhì)車燈、實(shí)心輪胎，酷似一輛四輪馬車，最高時(shí)速每小時(shí)19公里。然而，中國(guó)歷史上“第一位擁有私人轎車”的慈禧太后，竟然從沒坐過(guò)它。據(jù)說(shuō)僅僅是因?yàn)�，那地位卑賤的司機(jī)，竟然堂而皇之地端坐在自己面前，有失體統(tǒng)。