早在節(jié)能減排標準將提高的消息傳出之際，就有不少經銷商們嗅到了商機，紛紛展開價格促銷攻勢。市場人士普遍認為，新政實施后，絕大多數自主品牌車型將要承受來自節(jié)能補貼門檻提高的巨大挑戰(zhàn)。因此，在這場最后的爭奪戰(zhàn)中，自主品牌經銷商表現得最為積極，絕大多數都在以“車補倒計時”為噱頭加大促銷優(yōu)惠力度，吸引消費者購車。

關鍵詞一 “惠民補貼”末班車帶來好商機

“這幾天賣車都賣到斷貨的地步了。”近日，記者在煙臺長安鈴木4S店看到，以前能享受到惠民補貼的新羚羊、雨燕等，在新標準執(zhí)行后，都將取消補貼。市場負責人譚然文說：“前兩天就開始了，大家都趕在惠民補貼取消前來買車，現在庫里都沒車了。以后再進的車，到店后預計就享受不到補貼了�！庇浾吡私獾剑�新的惠民補貼政策執(zhí)行后，原來能享受補貼的車型中超過一半以上的車型將被卡掉，新的節(jié)能標準除了規(guī)定了油耗達到6.3L以下之外，對車身重等各項考核都有新的標準。譚然文還說：“新標準對車的大小都有規(guī)定，比如以前重一噸的車油耗是6.5L就合格，但新考核中認為應該是5L，那就會被取消補貼。”對于這種情況，在不少自主品牌的小車中存在。節(jié)能減排標準提高，除了帶來現在的購車潮，對以后的汽車行業(yè)也會有一定影響。煙臺海馬汽車總經理王春峰說：“惠民補貼取消對自主品牌尤其是微車和面包車影響很大�！倍�在上周六舉行的奇瑞瑞虎特技活動現場，除了現場的活動之外，主持人至少有20次提醒到“惠民補貼還有6天就將取消，要購車請抓緊時間”。可見，很多經銷商已將新政策提高標準很好地轉化為商機，以期在9月實現銷量最大化。

關鍵詞二 “黃金周”用活動招攬人氣

“金九銀十”是車市的銷售旺季，且受節(jié)能補貼政策將提高的刺激，今年的“金九”多數經銷商取得了不錯的銷售業(yè)績。不過也正因如此，不少市場人士擔心，市場上購買力在9月的大量釋放可能會對將要到來的“銀十”產生負面影響。

此外，很多車企和經銷商還表示，為了彌補節(jié)能補貼提高后帶來的客戶流失，部分品牌會在10月后加大其他方面的補貼力度。斯柯達一位銷售人員說：“預計廠家會有新的優(yōu)惠跟上，但由于新政策對我們的影響不大，贈送保養(yǎng)或禮包的可能性比較大。”對于節(jié)能減排標準的提高，由于經銷商大多提前做了準備，提高了促銷力度，并針對消費者進行了相關的引導，因此取得了不錯的銷售業(yè)績。未來走勢如何還難下定論，但大多數業(yè)內人士持對下個月的銷售有些擔心。9月“政策車市”特點明顯，受各種因素的作用，10月銷量可能出現小幅的下滑，因此抓住“十一”黃金周就很關鍵了。

為了迎接“十一”，不少店推出了特價車活動，用全系車型優(yōu)惠、置換購車優(yōu)惠，以及售后保養(yǎng)優(yōu)惠、試乘試駕等活動來招攬人氣。據了解，這個黃金周對很多車行工作人員來說，是要在車行度過，各種促銷、客戶答謝活動將讓他們度過一個忙碌的假日。由于這個假期的銷售對10月整體銷售影響都較大，而對于這個周是否是銷量的黃金周，很多人表示“還沒底”。