“十一黃金周”本是一年一度車商沖刺業(yè)績(jī)的絕對(duì)旺季，但受油價(jià)高企、取消補(bǔ)貼等利空氛圍的打壓，讓今年國(guó)慶車市跟廣州初秋的天氣一樣涼爽。據(jù)記者了解，盡管有三大車展的“催谷”，但不少熱銷車型由于取消“節(jié)能補(bǔ)貼”而鮮有人問(wèn)津，一些品牌甚至連續(xù)7天門可羅雀，不得不將車型優(yōu)惠重新調(diào)整，小排量車型的銷量也比往年同期直降近四成。

節(jié)能補(bǔ)貼撤退吹冷國(guó)慶車市

10月1日起，新的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策正式生效，原有420多款享受補(bǔ)貼的車型，僅有兩成車型能繼續(xù)得到3000元的國(guó)家補(bǔ)貼。對(duì)比國(guó)慶期間市內(nèi)三大展館的車展人氣火爆以外，不少品牌經(jīng)銷商店人氣則凸顯冷清。記者發(fā)現(xiàn)，各汽車商家店都將曾經(jīng)紅火的“節(jié)能補(bǔ)貼”促銷標(biāo)語(yǔ)拉下，不再以此作為宣傳亮點(diǎn)，小排量車型的銷量也比往年同期直降近四成。

按照新的汽車節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，記者發(fā)現(xiàn)如奇瑞、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、上海大眾、比亞迪、東風(fēng)小康、江淮等品牌都有3~7款車型被淘汰出局，這直接影響消費(fèi)者對(duì)上述品牌的關(guān)注熱度，而據(jù)國(guó)慶7天這些品牌的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，市場(chǎng)的反應(yīng)也正是如此。

業(yè)內(nèi)人士指出，今年國(guó)慶車市冷清，主要是受節(jié)能政策變動(dòng)影響。10月1日起，節(jié)能補(bǔ)貼門檻提高，絕大部分小排量車被排除在政策門檻之外，車價(jià)“被上漲”，導(dǎo)致以家庭消費(fèi)為主要購(gòu)買力的小排量車市銷量下滑。

與大眾熱銷車型差別不大，豪華品牌國(guó)慶銷量也不盡如人意。有名車館銷售人員表示，這幾天奧迪賣得不好，幾乎沒(méi)什么成交量，有時(shí)一天賣不了一輛。而雷克薩斯、沃爾沃、奔馳等豪華品牌也都差不多。

政策調(diào)整致買車消費(fèi)提前一周

“如果不是有外場(chǎng)展會(huì)促銷撐場(chǎng)，單店業(yè)績(jī)估計(jì)很難理想�！蹦狭馄�車集團(tuán)市場(chǎng)部總監(jiān)張雅林透露，由于促銷所有焦點(diǎn)和力度都在車展上，單店并不再搞店活動(dòng)吸引消費(fèi)者，因此店內(nèi)人氣冷落也是“可以理解的”。

據(jù)某自主品牌汽車4S店負(fù)責(zé)人介紹，9月份就接到廠家通知，所以在當(dāng)月就加大了促銷力度，實(shí)際銷量至少比8月份增長(zhǎng)30%左右�！爱吘�3000元對(duì)于總價(jià)基本在10萬(wàn)元以下，不少甚至只有4萬(wàn)~5萬(wàn)元的車型來(lái)說(shuō)，不是小數(shù)目�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)，因此他們也早就做好政策調(diào)整的應(yīng)對(duì)之策，搶在節(jié)前將一部分意向客戶消化掉。

“不過(guò)市場(chǎng)的反應(yīng)還是更殘酷一些�！彼麑�(duì)比今年兩個(gè)黃金周后表示，“國(guó)慶7天的銷量還不如五一的3天。

記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，針對(duì)國(guó)家節(jié)能政策的調(diào)整，在上個(gè)月，各個(gè)品牌都推出針對(duì)性活動(dòng)，從而導(dǎo)致節(jié)前出現(xiàn)了一波搶購(gòu)潮。據(jù)市國(guó)稅局車購(gòu)辦相關(guān)人士介紹，節(jié)前一周，以城區(qū)繳稅窗口為例，平均每天辦理完稅車輛達(dá)280多臺(tái)，較平常翻了一番。