5月11日，廣汽豐田官方網(wǎng)站上發(fā)布了一則消息，稱“經(jīng)過這一段時間的努力并進(jìn)行重新評估之后，預(yù)計在中國恢復(fù)生產(chǎn)的日程將大幅提前”。就在幾天之后，一位廣豐經(jīng)銷商對記者透露，據(jù)廠家內(nèi)部給經(jīng)銷商最新發(fā)來的郵件稱，廣豐將從6月份開始將產(chǎn)能恢復(fù)到震前水平，7月份的產(chǎn)能還將會進(jìn)一步增加，用來彌補(bǔ)3月至6月欠下的客戶訂單。這一消息，也得到了廣汽豐田公關(guān)室室長陳道宏的確認(rèn)。

據(jù)了解，豐田在日本共有22家零部件工廠，其中最大的一家在名古屋，所以影響并沒有想象中那么大。此次廣豐恢復(fù)產(chǎn)能，是因為豐田將資源優(yōu)先供給中國。。

同樣是豐田系的一汽豐田對于產(chǎn)能何時恢復(fù)的態(tài)度則比較保守，記者從一汽豐田公關(guān)部了解到，雖然公司內(nèi)部有著很樂觀的預(yù)期，但對于具體時間還是在做保守估計。一位一豐的經(jīng)銷商告訴記者，現(xiàn)在店里的供貨狀態(tài)幾乎為零，在售的都是原計劃4月份到店，卻拖延到5月份才生產(chǎn)出來的庫存車。他透露，估計要到5月20日左右廠家才會通知經(jīng)銷商產(chǎn)能恢復(fù)情況。

據(jù)廣豐的經(jīng)銷商透露，在廠家發(fā)來的郵件中，還對其他幾家日系品牌的產(chǎn)能、市場情況都做了一一列舉，還進(jìn)行了對比。他說，現(xiàn)在的市場，淡旺季已經(jīng)越來越不明顯，每個時間段對于廠家而言都非常重要，尤其是廣豐還要確保完成年初定下的30萬輛的銷售計劃。

而隨著產(chǎn)能的恢復(fù)，加價買日系車的局面勢必將會被打破。廣豐的經(jīng)銷商老總告訴記者，為了確保市場份額不被搶走，廣豐已經(jīng)開始增加了營銷活動的力度，隨著產(chǎn)能的恢復(fù)，消費者會得到更多實惠。

業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計，從7月份開始，因為每個月都將會有數(shù)量相當(dāng)可觀的過期中簽指標(biāo)，加之空號回流、高排放車獎勵置換等利好政策有望實施，所以下半年對于所有北京的經(jīng)銷商而言至關(guān)重要。隨著產(chǎn)能的恢復(fù)，豐田系產(chǎn)品肯定會努力確保自己的市場份額，市場的競爭將會更加激烈。

●鏈接● 廣汽本田：店內(nèi)供貨只有以往4成

目前店內(nèi)的供貨只有過去的40%左右。一些銷售情況較好的車型，優(yōu)惠幅度都有了較大幅度的縮水。據(jù)經(jīng)銷商透露，廠家已經(jīng)通知各經(jīng)銷商，即便是到了7月份，供貨情況也不一定有太大的好轉(zhuǎn)。

東風(fēng)本田：CR-V仍需加價買

現(xiàn)在的供貨只有過去的50%-60%，各款車型的優(yōu)惠有了一定的縮水。對于一直熱銷的CR-V，備案客戶和訂單客戶并沒有加價，只有想買現(xiàn)車的客戶，才需要店里加裝8000至一萬元的裝飾。

東風(fēng)日產(chǎn)：供貨基本正常

雖然各款車型的優(yōu)惠較之前有了一定幅度的縮水，但是整體供貨情況較其他日系品牌而言相當(dāng)不錯。像新逍客、新陽光這些車型的生產(chǎn)不但不會受影響，反而有可能會增加。