負責車輛安全震動噪音控制測試的戴姆勒股份公司副總裁 Ulrich Mellinghoff介紹奔馳安全技術

現(xiàn)場圖

日前，主題為“通往零事故駕駛之路”的2011梅賽德斯-奔馳安全技術沙龍在北京舉行，這是繼2007年在珠海成功舉辦“安全技術全球巡演”活動后，梅賽德斯-奔馳再次向中國媒體全面展示其在汽車安全技術領域的最新成果。在此次活動中，梅賽德斯-奔馳展出了其最新一代ESF安全概念車。該款車集眾多前瞻高科技安全技術于一體，并生動地對奔馳全方位安全理念進行了詮釋。

在活動現(xiàn)場，梅賽德斯-奔馳通過豐富的圖片資料展示，將奔馳安全技術研發(fā)的傳奇故事向到場媒體娓娓道來。自1939年“汽車安全之父”貝拉·巴恩伊在位于德國辛德芬根的工廠，開始進行汽車安全技術的研發(fā)以來，在超過70年的時間里，梅賽德斯-奔馳在汽車安全技術方面的投入可以毫不夸張地說，每一輛汽車都有著梅賽德斯-奔馳的影子。通過對最新一代ESF安全概念車的展示，梅賽德斯-奔馳也期望它能夠?qū)⑵�車行業(yè)安全技術整體水平提升到一個新的高度。

最新ESF安全概念車：開創(chuàng)“零事故”未來

在S 400 HYBRID混合動力汽車基礎上進行研發(fā)的最新一代ESF安全概念車，不但通過配置混合動力系統(tǒng)展現(xiàn)出奔馳在“零排放”環(huán)保技術方面矢志不渝的追求，更全面應用了梅賽德斯-奔馳在安全技術領域的最新研究成果，指明了未來“通往零事故駕駛之路”的發(fā)展方向。

最新一代ESF安全概念車在不增加汽車重量、不影響汽車實用性、不削弱駕駛員自主控制能力的前提下，能夠有效預防事故發(fā)生，而在事故發(fā)生無法避免時，亦能夠顯著降低事故損害。最新一代ESF安全概念車配置了諸多前瞻性的創(chuàng)新安全科技，包括PRE-SAFE預防性安全車身結構、制動氣囊、交互式車輛信息傳輸系統(tǒng)、PRE-SAFE預防性安全緩沖系統(tǒng)、以及局部照明功能等，并以其超越時代的安全性能表現(xiàn)，展現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳繼續(xù)引領汽車安全技術發(fā)展的堅定信念。

最新一代ESF安全概念車配置的PRE-SAFE預防性安全車身結構，平時就像一張被卷起來的充氣墊。而一旦事故發(fā)生，該系統(tǒng)內(nèi)置的氣體發(fā)生器會在不到1秒鐘的時間內(nèi)，產(chǎn)生10至20巴的壓力，將原本處于折疊狀態(tài)的金屬支撐結構撐起，以提升車體的堅固度。該技術不但能夠起到降低事故損害的作用，還顯著減輕了車身自重，經(jīng)過研究測算，如果配置該項技術，每個車門的重量可減輕500克。

先進的駕駛輔助系統(tǒng) 為行車安全保駕護航

在上述前瞻性主被動安全技術之外，目前已經(jīng)廣泛應用于梅賽德斯-奔馳各款車型的眾多先進的駕駛輔助系統(tǒng)，也在此次活動中得到了全面展示，如：注意力警示輔助系統(tǒng)、增強性限距控制系統(tǒng)、PRE-SAFE預防性安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、增強性夜視輔助系統(tǒng)以及智能照明系統(tǒng)等。

其中，注意力警示輔助系統(tǒng)能夠通過70多項參數(shù)評估，全程對駕駛員行為和駕駛狀況進行監(jiān)測，當該系統(tǒng)通過傳感器信號探測到駕駛員進入疲勞狀態(tài)時，可在第一時間向駕駛員發(fā)出警告；增強型限距控制系統(tǒng)燈可以基于車載雷達感應，自動偵測與前車距離。如果車輛與前車距離過近，系統(tǒng)就會顯示警告標志，并伴有警示音，提醒駕駛員保持安全距離，如遇前方車輛剎車時，系統(tǒng)則會自動采取制動措施；將主動安全技術和被動安全技術相結合的PRE-SAFE預防性安全系統(tǒng)，能夠識別潛在的危險情況，并激活保護性措施，使安全帶和安全氣囊可以在發(fā)生碰撞時充分發(fā)揮效用。

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展和汽車保有量的大幅提升，汽車的安全問題也日益引起了人們的關注。本次“通往零事故駕駛之路”梅賽德斯-奔馳安全技術沙龍的成功舉辦，不但令中國媒體近距離地感受到了全球頂尖的汽車安全技術，也全方位地展示了梅賽德斯-奔馳“通往零事故駕駛之路”的美好愿景。未來梅賽德斯-奔馳將一如既往地秉承“惟有最好”的品牌理念，恪守對全球客戶的安全承諾，繼續(xù)引領汽車工業(yè)安全技術的發(fā)展。