2008年-2010年，連續(xù)3屆重慶車展，無論是成交量、成交金額，還是參展品牌、觀眾人次，都持續(xù)翻新。3年來，重慶車展現(xiàn)場成交金額，從1.8億元增長至8.5億元，3年翻了近4倍�，F(xiàn)場成交車輛臺次，從700輛提升至5228輛，3年翻了近8倍。

　　【2009，分水嶺】

　　2009年，是重慶車展的重要分水嶺。這一年，銷量不僅突破千輛，更是從上屆的700輛一躍為3000輛。如此規(guī)模的提升幅度，堪比“裂變”。

　　車展1天成交量=平時1月銷量

　　據(jù)重慶車展組委會統(tǒng)計顯示，在2009年的5天展期內(nèi)，不少參展廠商的日均成交量，比單個4S店平時1個月的銷量還多！這一年，現(xiàn)場提供優(yōu)惠的汽車品牌達(dá)40個，占所有參展品牌80%。單車最大優(yōu)惠金額8萬元，最大優(yōu)惠幅度高達(dá)20%，優(yōu)惠種類多達(dá)10余個。

　　巨幅優(yōu)惠，也顯著拉動了主城周邊及外地消費(fèi)者購車。據(jù)統(tǒng)計，參與2009展會團(tuán)購的上千名消費(fèi)者中，40%以上購車者，來自重慶各區(qū)縣和四川周邊地區(qū)。

　　豪車銷量=半壁江山

　　相較2008年，2009年重慶車展共售出豪華轎230多輛、銷售額超過2億元，不僅3倍于上屆。豪車的成交金額，更占車展總額40%。僅賓利就賣出7輛，占其當(dāng)年西部年銷售量的30%。此外，路虎售出15輛，雷克薩斯售出40多輛，奔馳售出69輛，寶馬售出71輛！

　　在主流合資品牌中，長安、長安福特均售出上百輛。東風(fēng)日產(chǎn)更以385輛，奪得當(dāng)年冠軍！比亞迪也售出298輛。這些主力的家轎品牌，其銷售和定購金額達(dá)到3億元。

　　【2010，穩(wěn)根基】

　　2009年的意外奇跡，在2010年再度重現(xiàn)。成交金額、銷售臺次均取得70%以上增長�！百u瘋了”的重慶車展，連續(xù)兩年的爆發(fā)式增長，足以奠定重慶在西部車市的分量。

　　銷量首破五千大關(guān)

　　2009年巨幅增長，為2010年重慶車展的再創(chuàng)奇跡，攢足了吸引力。參展品牌多達(dá)68個，展車700多款，首發(fā)車型同比增加25%。以至于組委會首次開放3號館，增加2萬平方米（總面積8萬平方米）。也就是這一年，各大汽車廠商紛紛調(diào)高重慶車展級別，以A級規(guī)格和展具參展。各大展商攬金近8.5億元，車輛銷售突破5000輛。

　　奔馳、寶馬、保時捷等豪華品牌，表現(xiàn)最為搶眼，單日銷售量均在10輛以上。其中，奔馳共售出200多輛，寶馬、奧迪均上百輛，保時捷也近50輛。英菲尼迪、進(jìn)口大眾等品牌，也售出30輛以上。2010年，20多個豪華品牌，銷售金額高達(dá)3億元�！皵嘭洝敝�類的火爆場面，屢見不鮮。

　　重慶車展崛起成定局

　　相比豪車的火熱，家轎銷售金額從2009年的3億元，飆升至2010年的5.5億元。比亞迪銷售600多輛，奪得冠軍！奇瑞次之，售出500輛以上。合資品牌中，東風(fēng)日產(chǎn)拔得頭籌，售出400多輛。一汽馬自達(dá)、長安福特、長安馬自達(dá) ，均售出200輛以上。超過80%的參展商，超額完成了本屆車展的銷售目標(biāo)。

　　作為西部唯一直轄市、長江上游經(jīng)濟(jì)中心、中國五大中心城市之一。隨著重慶車市連續(xù)3年增幅領(lǐng)跑西部，重慶國際車展的崛起，已成定局。