6月21日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司攜手主流供應(yīng)商在上海舉辦了走近啟辰“品質(zhì)聯(lián)盟”活動。多家主流媒體參觀了啟辰在上海的三大供應(yīng)商——奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司、寶鋼集團(tuán)有限公司和小糸車燈有限公司。三大供應(yīng)商向來訪的記者介紹了各自與東風(fēng)日產(chǎn)合作研發(fā)、共同打造啟辰“品質(zhì)聯(lián)盟”的幕后故事。

出席本次活動的啟辰“七劍客”之一、東風(fēng)日產(chǎn)采購部部長秦華告訴記者：“東風(fēng)日產(chǎn)從決定要做合資自主品牌的第一天起，就認(rèn)定高品質(zhì)是啟辰的必由之路，而品質(zhì)聯(lián)盟是確保全價值鏈高品質(zhì)的重要保障。而合作研發(fā)進(jìn)而提高各自的研發(fā)水平，是我們通過啟辰實(shí)現(xiàn)各方多贏的關(guān)鍵所在，這一模式有可能促進(jìn)整個價值鏈的技術(shù)升級。”

另據(jù)透露，啟辰首款量產(chǎn)車型將于明年上市，目前生產(chǎn)準(zhǔn)備正按計(jì)劃順利推進(jìn)中。談及啟辰量產(chǎn)車和已經(jīng)銷售或準(zhǔn)備上市的同類產(chǎn)品的最大區(qū)別，秦華表示，“東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)是要把啟辰打造成為合資自主車型品質(zhì)的NO.1，至少這就是其中一個非常重要的區(qū)別�！�

“品質(zhì)聯(lián)盟”，資源整合為業(yè)界“首創(chuàng)”

自《啟辰品質(zhì)聯(lián)盟共同綱領(lǐng)》在上海車展宣布以來，業(yè)界紛紛對于“品質(zhì)聯(lián)盟”給予了高度關(guān)注。東風(fēng)日產(chǎn)表示，該聯(lián)盟是由中國汽車制造企業(yè)、零部件配套企業(yè)、銷售服務(wù)企業(yè)三大范疇中的企業(yè)共同組成的合作聯(lián)合體。

上海寶鋼、奧托立夫、小糸車燈，正是“品質(zhì)聯(lián)盟”的核心成員之一。它們從眾多優(yōu)秀供應(yīng)商中脫穎而出，參與到啟辰項(xiàng)目的研發(fā)、制造中來。作為全世界最大的“汽車乘員保護(hù)系統(tǒng)”生產(chǎn)商的奧托立夫，對于啟辰的合作研發(fā)過程印象深刻：“啟辰在一些開發(fā)過程中的高標(biāo)準(zhǔn)令人吃驚，東風(fēng)日產(chǎn)在某些方面的要求是非�？量痰模�在既要控制成本又要完全確保品質(zhì)的基礎(chǔ)上去研發(fā)，這對我們供應(yīng)商是一個很大的挑戰(zhàn)。”奧托立夫中國區(qū)總裁鄭潔亮表示。

在寶鋼和小糸車燈，媒體也一樣能夠感受到啟辰“品質(zhì)聯(lián)盟”開業(yè)內(nèi)先河的資源整合模式——東風(fēng)日產(chǎn)運(yùn)用了全球一流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以聯(lián)合和引導(dǎo)供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)形成合力為基礎(chǔ)，使整條供應(yīng)鏈的技術(shù)水平提升了一個數(shù)量級。秦華認(rèn)為：“品質(zhì)聯(lián)盟之所以是‘首創(chuàng)’，一是因?yàn)檫@個聯(lián)合體是集研發(fā)、采購、制造、銷售、服務(wù)為一體的，二是這個聯(lián)合體是通過資源整合、聯(lián)合開發(fā)實(shí)現(xiàn)二次創(chuàng)新，集成轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果從而實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)。其實(shí)，后者才是最關(guān)鍵的，也是實(shí)踐起來最為困難的。只有得到諸多實(shí)力派本土供應(yīng)商和全球知名供應(yīng)商的全力配合，東風(fēng)日產(chǎn)才能夠確保啟辰的高品質(zhì)。更為重要的是，一旦這種創(chuàng)新的合力得以形成，其爆發(fā)的能量將輻射啟辰的整個產(chǎn)業(yè)鏈。”

全價值鏈品質(zhì)工程，啟辰志在合資自主NO.1

按計(jì)劃，東風(fēng)日產(chǎn)將于明年上半年推出啟辰品牌的首款量產(chǎn)車，并在2012年內(nèi)推出啟辰品牌的第二款量產(chǎn)車。如何實(shí)現(xiàn)合資自主車型品質(zhì)NO.1 的目標(biāo)？東風(fēng)日產(chǎn)給出的答案是依靠“品質(zhì)聯(lián)盟”、通過全價值鏈的品質(zhì)工程確立自身優(yōu)勢。

在研發(fā)層面，啟辰車型技術(shù)是否領(lǐng)先，成本是否有競爭力，品質(zhì)是否過硬，是負(fù)責(zé)啟辰研發(fā)工作的“七劍客”之一、東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)中心副中心長徐建明思考最多的課題，“最大的挑戰(zhàn)就是把品質(zhì)做到天花板上，把成本做到地板上”。出于品質(zhì)和技術(shù)的考慮，東風(fēng)日產(chǎn)匯集了包括博世、愛信、奧托立夫、上海寶鋼和上海小糸在內(nèi)的全球知名供應(yīng)商以及大量本土的優(yōu)秀供應(yīng)商。而為了確保成本競爭力，東風(fēng)日產(chǎn)找到了“品質(zhì)聯(lián)盟”這一業(yè)界首創(chuàng)的資源整合模式。在啟辰研發(fā)階段就“先期介入”的寶鋼集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴記者說：“通過啟辰的開放式平臺，我們可以結(jié)合東風(fēng)日產(chǎn)的需求，與研發(fā)團(tuán)隊(duì)溝通解決成本控制與品質(zhì)保證的矛盾，從而在最根本上實(shí)現(xiàn)了資源的整合和成本的控制，最大程度去實(shí)現(xiàn)啟辰‘低成本、高品質(zhì)’的需求，這對我們自身也是一個難得的提升機(jī)會�！�

在制造層面，東風(fēng)日產(chǎn)專門針對不同的供應(yīng)商之間的差距問題采取了補(bǔ)強(qiáng)措施，專門建立了供應(yīng)商管理科。通過幫供應(yīng)商挖掘課題解決課題，從而讓供應(yīng)商降低成本，獲得收益，得出的品質(zhì)成果雙方共享，在事實(shí)上達(dá)到了一個“雙贏”的效果。徐建明舉了這樣一個例子：“某個部件的磨損實(shí)驗(yàn)需要進(jìn)行300次，有的供應(yīng)商提供的產(chǎn)品10次下來就不能用了�？墒菃⒊揭�求能夠經(jīng)受300次實(shí)驗(yàn)的同時還不能增加成本。通過和供應(yīng)商的協(xié)作開發(fā)，我們最終共同找到了一種最合適的組裝方式，這就需要大家在研發(fā)過程中實(shí)現(xiàn)技術(shù)的整合�！�

在銷售層面，出于尊重消費(fèi)者、提供尊享服務(wù)以及打造百年基業(yè)的考慮，東風(fēng)日產(chǎn)一開始就決定采取獨(dú)立建網(wǎng)的方式銷售啟辰車型。除了業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)意十足的硬件設(shè)施，啟辰專營店的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程等“軟件”則是以給消費(fèi)者帶來服務(wù)品質(zhì)上的“驚喜”為目標(biāo)。啟辰“七劍客”中負(fù)責(zé)營銷工作的東風(fēng)日產(chǎn)市場部副部長顏宏斌告訴記者：“一開始我們預(yù)計(jì)2011年全年招商是100家，但很意外的是，即使用很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)去篩選，今年最終簽約的店可能還是會達(dá)到176家。經(jīng)銷商要是不看好啟辰的前景和銷售服務(wù)的高品質(zhì)，是不可能有這樣的投資熱情的�！� 顯然，“品質(zhì)聯(lián)盟”落腳在銷售層面，也一樣是整合經(jīng)銷商資源、形成合力，鍛造服務(wù)品質(zhì)。

“在全球有限的資源下，新興品牌的路必定越走越窄。如果沒有能力整合全球資源，何來打造新品牌？何來實(shí)現(xiàn)‘品質(zhì)聯(lián)盟’內(nèi)部的雙贏乃至多贏？我們這個品質(zhì)聯(lián)盟，其實(shí)是包括研發(fā)、采購、制造、銷售和服務(wù)在內(nèi)的全價值鏈資源整合與聯(lián)合開發(fā)，最核心的就是確保啟辰合資自主車型品質(zhì)NO.1的既定目標(biāo)。有人說我們的‘品質(zhì)聯(lián)盟’是作秀，試想一下，東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)在無論是生產(chǎn)還是銷售都忙不過來，或者說忙著整個體系的發(fā)展都來不及，哪有時間作秀？”啟辰“七劍客”之一的秦華如是說。