北汽自主品牌新車上市又向前邁出堅(jiān)實(shí)的一步。本周二，北汽股份公司和中信銀行簽署金融服務(wù)戰(zhàn)略協(xié)議，共同建立銷售網(wǎng)絡(luò)融資平臺(tái)，為北汽經(jīng)銷商提供信貸支持和資金結(jié)算等金融服務(wù)，推動(dòng)北汽自主品牌新車終端銷售。

目前，除了年內(nèi)上市銷售北汽威旺306、BC301、B40等車型外，北京汽車今年還將推出首款中高級(jí)轎車C70G。隨著北汽新產(chǎn)品的陸續(xù)上市銷售，北京汽車自主品牌網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)正在加速進(jìn)行。

據(jù)介紹，目前國(guó)內(nèi)交叉車市場(chǎng)車企中，僅有部分車企能夠獲得銀行提供的融資支持。按照這項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，中信銀行將依據(jù)北京汽車銷售商務(wù)政策，對(duì)加入汽車銷售金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷商提供信貸支持和購(gòu)車資產(chǎn)支持，鞏固經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)資金鏈，保障其建店融資等需求。此項(xiàng)合作將加快北汽經(jīng)銷商渠道盡快建立。

北京汽車股份有限公司副總裁董海洋說：“宏觀調(diào)控趨緊，中國(guó)進(jìn)入了新一輪的加息周期，信貸緊縮令經(jīng)銷商貸款更加困難，北汽適時(shí)推出網(wǎng)絡(luò)融資平臺(tái)，為經(jīng)銷商提供了一定期限的貼息政策，不僅支持經(jīng)銷商低成本擴(kuò)張，二級(jí)渠道同樣可以獲得該網(wǎng)絡(luò)的融資支持�！�

2011年，北京汽車將圍繞建立經(jīng)銷商融資體系，金融網(wǎng)絡(luò)滲透率達(dá)到40%，首年授信額度達(dá)到5個(gè)億這一金融融資目標(biāo)穩(wěn)定推進(jìn)。未來北京汽車還將開展更多金融領(lǐng)域的合作，逐步擴(kuò)展到法人賬戶透支、流動(dòng)資金貸款、建店融資、配件融資、消費(fèi)信貸等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，支持北京自主品牌經(jīng)銷商的發(fā)展。

據(jù)了解，北汽通過對(duì)薩博技術(shù)的消化吸收、再創(chuàng)新，已經(jīng)開始進(jìn)入了產(chǎn)品發(fā)布的高峰期，至2015年，北汽自主品牌新車將推出四個(gè)乘用車平臺(tái)，近20款新車車型。今年，北京汽車高端乘用車基地在順義奠基，年底將竣工，并推出首款中高級(jí)轎車C70G。

圍繞中高端乘用車基地的建設(shè)，北京汽車的研發(fā)和制造體系建設(shè)在今年邁出了堅(jiān)實(shí)一步。去年年底北京汽車第一臺(tái)100%本土化零部件的薩博發(fā)動(dòng)機(jī)一次點(diǎn)火成功，標(biāo)志北京汽車對(duì)薩博核心動(dòng)力總成技術(shù)的消化吸收進(jìn)入了決戰(zhàn)階段。而今年年初成功收購(gòu)瑞典威格爾變速箱廠，更是實(shí)現(xiàn)了北京汽車變速箱生產(chǎn)能力“零的突破”，奠定了DCT變速箱生產(chǎn)基礎(chǔ)。目前，北京汽車已經(jīng)具備了包括世界一流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱在內(nèi)的自主研發(fā)能力。

近日，北京汽車股份公司總裁韓永貴帶隊(duì)前往德國(guó)展開首次全球大規(guī)模招聘，39名國(guó)際精英人才被邀請(qǐng)加入北汽，北京汽車的體系競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步凸顯。文/本報(bào)記者 何登峰

●工廠探秘●汽車也能做CT

人生了病，第一想法是去醫(yī)院做個(gè)檢查，拍個(gè)X光，照個(gè)CT，不能動(dòng)刀動(dòng)槍，不用流血流淚，就能看到身體內(nèi)部哪出了毛病，汽車其實(shí)也可以。有了問題，不用拆解，不用破壞車身，照個(gè)CT就能看到機(jī)器內(nèi)部是否有鑄造氣孔，這是記者在一汽大眾工廠參觀時(shí)發(fā)現(xiàn)的。

在這個(gè)名為“工業(yè)CT試驗(yàn)室”的屋子里，有一臺(tái)巨大的CT機(jī)，據(jù)說是全廠最貴的設(shè)備，耗資1000萬元，全中國(guó)只有兩臺(tái)，為南北兩個(gè)大眾的工廠所有。當(dāng)班的師傅為記者演示了如何檢測(cè)一臺(tái)車，短短幾分鐘，車身的各種截面、斷層的情況都看得清清楚楚，哪里的氣孔超標(biāo)也一目了然。它的好處不僅是節(jié)省人力、物力，同時(shí)精度也更高。不僅是金屬件，CT機(jī)還可以檢測(cè)塑料件和電氣件，可謂一機(jī)在廠，全車無憂。

除了先進(jìn)的CT機(jī)，一汽大眾工廠里還有很多秘密武器，內(nèi)部人士都很少光顧的測(cè)量技術(shù)中心就是其中之一。這個(gè)幾百平方米的屋子里，擺滿了一汽大眾以及奧迪所有車型的標(biāo)準(zhǔn)車身，工作人員卻只有三四個(gè)人，他們的工作是對(duì)汽車的零件部進(jìn)行尺寸認(rèn)可和質(zhì)量分析，只有符合標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)行批量生產(chǎn)。這就從源頭上保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。而且，奧迪的標(biāo)準(zhǔn)車身是用標(biāo)準(zhǔn)零部件拼裝起來的，而非用航空鋁鑄造而成，精度更高，誤差控制在0.06毫米之內(nèi)。