奧迪Q6 e-tron是首批采用奧迪和保時捷開發(fā)的PPE平臺的車型之一，新車將會在明年正式發(fā)布，目前這款車型正在路試。

　　從曝光的諜照可以看到這款電動SUV外形已經(jīng)確定，盡管后尾燈采用了其他燈組代替。但后尾燈從細節(jié)上可以看到依舊采用了貫穿式的設(shè)計。

　　從技術(shù)層面來說Q6 e-tron的定位其實在現(xiàn)款e-tron之下。而在PPE平臺下的奧迪Q6 e-tron將和純電版保時捷Macan(參數(shù)|詢價)使用同平臺，這也意味著奧迪Q6 e-tron的大小與保時捷Macan相當。

　　要知道2018年推出的奧迪e-tron是基于MLB Evo平臺的電動化改造，該平臺最初是為奧迪Q7(參數(shù)|詢價)、賓利添越(參數(shù)|詢價)、蘭博基尼Urus(參數(shù)|詢價)和大眾途銳(參數(shù)|詢價)等內(nèi)燃機車型設(shè)計的。

　　從曝光的諜照也能看到，全新的PPE平臺下的奧迪Q6 e-tron有著較短的前懸，這也表明它能將軸距最大化，讓駕駛員有著更充裕的腿部空間，就像其他電動車一樣。

　　作為一款PPE平臺的產(chǎn)品，它將比其他現(xiàn)款電動SUV都要復雜，根據(jù)之前透露的消息來看，這款車型還將搭載空氣懸架、矢量扭矩和全輪轉(zhuǎn)向功能等等。值得一提的是，PPE平臺的車型續(xù)航里程將超過300英里，并支持350千瓦的快充。

　　另外一款PPE平臺的奧迪將會是A6 e-tron，預(yù)計未來將會作為一款全新的Sportback車型首次亮相，以補充傳統(tǒng)動力的奧迪A6，而下一代奧迪A6也將會是最終一代車型，直到電動車全面取代奧迪復雜的產(chǎn)品線。

　　編輯點評：作為大眾集團電動化的重要一步，PPE平臺傾注了大眾大量心血，豪華高端的定位讓它擁有更好的配置和續(xù)航表現(xiàn)。不過在中國市場來看，各路國產(chǎn)新能源品牌的崛起勢必會對這些海外新車構(gòu)成不小的威脅。