7月4日，奧迪R8 Spyder超級敞篷跑車正式登抵中國，售價為249.8萬元。為了讓公眾體驗奧迪R8 Spyder超級敞篷跑車和奧迪品牌，奧迪R8 Spyder系列路演活動將分別于8月、9月在北京和上海舉行。

奧迪R8 Spyder

性能

奧迪R8 Spyder超級敞篷跑車采用中置發(fā)動機布局形式，配備奧迪FSI燃油直噴技術的5.2升V10發(fā)動機被精心安裝在ASF輕量化車身的中間位置，R tronic手動/自動一體式順序變速箱和quattro全時四輪驅動系統(tǒng)負責將動力傳輸至地面。

奧迪R8 Spyder尾部

奧迪R8 Spyder超級敞篷跑車上市此次在中國上市的奧迪R8 Spyder亦不例外。排量為5,204毫升的V型10缸中置發(fā)動機被安放于駕駛員身后，該發(fā)動機采用90度的汽缸夾角設計以及干式油底殼等技術，重心極低。當轉速達到6,500轉/分鐘時，最大扭矩達到530�！っ祝�在8,000轉/分鐘時可輸出386千瓦(525馬力)的最大功率，最高轉速被電子系統(tǒng)限制在8700轉/分。輕量化的設計理念令發(fā)動機僅重258千克。

在R tronic變速箱和quattro四輪驅動系統(tǒng)的配合下，奧迪R8 5.2 V10 FSI quattro Spyder從靜止加速到100公里/小時只要4.1秒，持續(xù)加速最高可達到313公里/小時！

設計

奧迪R8 Spyder超級敞篷跑車上市由于采用敞篷設計，奧迪R8的外觀經過了重新設計，以實現(xiàn)獨特的身份識別特征并符合空氣動力學的新要求。原本在R8硬頂版車型車身側面、進氣口之前那一標志性的“刀鋒”造型被更顯舒展的”C”型線條取代。中置發(fā)動機艙蓋在座椅頭枕后有兩條微微的隆起，強調了Spyder敞篷特征，其上密集排列著的V10發(fā)動機的散熱孔。

奧迪R8 Spyder俯視圖

奧迪R8 Spyder車身構造的70%都與硬頂版相同，但Spyder敞篷版對車身剛性的要求更加苛刻。例如，底盤中央通道、座艙與發(fā)動機間的隔離壁等關鍵區(qū)域都經過特別加固，A柱、B柱以及底盤底板部分都經過增加強度和加厚處理，車底中央?yún)^(qū)域嵌入了特制的大梁，車門內也增加了額外的結構以更好地實現(xiàn)碰撞保護。

奧迪R8 Spyder采用的高品質帆布折疊軟頂敞篷機構同樣代表了奧迪的最高品質——整個機構僅重42公斤，從而保持了較輕的車重和較低的重心。不僅如此，奧迪R8 Spyder的折疊軟頂敞篷機構還達到了和硬頂幾乎相同的隔音與隔熱水準。敞篷開閉由運轉安靜的輕量化電子液壓系統(tǒng)提供動力，在時速不超過50公里/小時的情況下，不到19秒即可完成頂篷的打開或關閉。

內飾

以駕駛者為中心的設計理念在這款雙座超級跑車中體現(xiàn)得淋漓盡致，源自純正賽車的monoposto內飾風格布局用一條流暢的弧線把方向盤和駕駛艙環(huán)繞在一起。

奧迪R8 Spyder內飾圖

座椅有六種顏色可選，具有鋁質外觀的換擋桿、換擋撥片以及油門和制動踏板點綴運動氣息。儀表臺表面以及車門采用柔軟材料內襯，包括儀表盤蓋板在內的很多部件都采用真皮包裹。