今年3月，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)團(tuán)隊(duì)了解到義烏客戶有從歐洲進(jìn)口大批量貨物的需求后，積極與客戶進(jìn)行溝通，促成貨物搭乘“義新歐”回程班列運(yùn)輸至義烏，再通過公路運(yùn)輸發(fā)往北方地區(qū)市場(chǎng)。

近期，由于受新冠肺炎疫情影響，公路運(yùn)輸通道受限，貨物發(fā)送一時(shí)成了難題。寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)團(tuán)隊(duì)了解到相關(guān)情況后，在海關(guān)、鐵路等相關(guān)單位的大力支持下，借助“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列和寧波舟山港強(qiáng)大的內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)，協(xié)助客戶做好貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，實(shí)現(xiàn)了“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)與“義新歐”回程班列“整列中轉(zhuǎn)”。

據(jù)悉，“整列中轉(zhuǎn)”模式可有效減少鐵鐵中轉(zhuǎn)的集裝箱在鐵路義烏西站編組集貨的等待時(shí)間，同時(shí)降低約15%的運(yùn)輸成本，為外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)提供了新的物流選擇。同時(shí)，在各地疫情點(diǎn)狀散發(fā)的不利影響下，“整列中轉(zhuǎn)”模式有效避免了公路配送不暢情況，有效降低碳排放，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)提供動(dòng)能，緩解了國(guó)際物流運(yùn)轉(zhuǎn)不暢的壓力，對(duì)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈起了重要作用。