此前，趙長(zhǎng)江曾表示，今年會(huì)推出一款世界級(jí)的SUV概念車，原計(jì)劃北京車展與大家見(jiàn)面的，近期考慮要不要提前曝光。同時(shí)他還稱：第一次見(jiàn)圖的時(shí)候就有要“流鼻血“的感覺(jué)，而接下來(lái)量產(chǎn)的中型大五座SUV，也與這款概念車息息相關(guān)。

　　按照規(guī)劃，騰勢(shì)品牌將在產(chǎn)品類型和營(yíng)銷模式上與比亞迪品牌間打造出鮮明的差異化。根據(jù)此前消息，未來(lái)騰勢(shì)將建立線上+線下的渠道模式。通過(guò)直營(yíng)的方式，線上實(shí)現(xiàn)訂單交付的可視化，線下提供騰勢(shì)體驗(yàn)店、騰勢(shì)中心、騰勢(shì)MINI中心等多種模式。預(yù)計(jì)今年騰勢(shì)將完成200家線下店的布局，覆蓋全國(guó)68個(gè)城市。

　　編輯總結(jié)：12年的沉寂，騰勢(shì)在市場(chǎng)中走了不少的彎路。作為與比亞迪品牌并行的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)品牌，依托比亞迪的加持，騰勢(shì)實(shí)現(xiàn)了新生。而對(duì)于比亞迪而言，全新戰(zhàn)略下的騰勢(shì)品牌，也將成為其嘗試新技術(shù)、新產(chǎn)品、新?tīng)I(yíng)銷與新服務(wù)的戰(zhàn)略高地。