作為又一款合資廠商推出的自主轎車，寶駿630亮相的時間其實要比理念S1更早，但此次上海車展上它仍未正式上市，顯示出上汽通用五菱的謹慎。寶駿630不僅是上汽通用五菱第一款自主開發(fā)的轎車，也是上汽通用五菱的第一款主流三廂家轎，可以說是不容許失敗的。

就車型設(shè)計來說，寶駿630已經(jīng)具備了成功的基礎(chǔ)，4597/1736/1462mm的長寬高和2640mm的軸距都恰到好處，屬于當前市場上最熱門的細分車種。設(shè)計上，寶駿630則體現(xiàn)了大量通用的設(shè)計元素，無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計，受認可度都不會低。

　　寶駿630采用的是前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的懸掛設(shè)計，這也說明了其平臺技術(shù)并非來自凱越，而是源自上汽自主研發(fā)的平臺。動力方面，寶駿630搭載1.5L VVT發(fā)動機，最大功率81千瓦，最大扭矩146牛米，都屬于最主流的配備。

　　可以說，寶駿630各方面都準備好了，就差最后的售價。這個懸念，雖然上海車展沒有揭開，相信最遲也不會拖過5月份。但愿上汽通用五菱屆時能給市場一個驚喜。

　　廣汽長豐：獵豹歐酷曼

　　歐酷曼是長豐獵豹在歸屬廣汽之前開發(fā)的一款三廂轎車。廣汽入駐長豐后，出于品質(zhì)的考慮，雖多次展出，但一直沒有讓它正式上市。此次上海車展上也沒有例外。這款車型在歷屆車展上曾用過不同的名字，目前登錄工信部油耗通告的中文名還是當年宣布的卓悅。此次上海車展上廠商透露的最終信息現(xiàn)實，這款車最后還是會叫獵豹歐酷曼。

歐酷曼在造型和平臺技術(shù)上，借鑒了沃爾沃S40的設(shè)計，2640mm的軸距，也與合資廠的三款同平臺車型(福克斯、馬自達3、沃爾沃S40)完全相同。歐酷曼的長寬高為4480/1700/1462mm，屬于標準的A級三廂家轎。動力方面，根據(jù)工信部信息，歐酷曼將搭載三菱4G93D 1.8L發(fā)動機，最大功率98千瓦。根據(jù)車展透露的信息，歐酷曼未來還會有2.0L、1.6L等多款動力可供選擇。

　　由于非廣汽的嫡系產(chǎn)品，而且車型開發(fā)方面也沒有傳祺的技術(shù)引進背景，再加上尺寸定位方面低于傳祺，因此獵豹歐酷曼上市后將會與傳祺拉開明顯差距。另外，作為歐酷曼的模仿對象，“同平臺”的合資車�？怂�1.8L實際售價已經(jīng)低于10萬元。因此這款車上市后的售價有望在8萬元以下。