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標題: 重視兒童乘車安全——三菱翼神做到了 [打印本頁]

作者: 三菱汽車4S店 時間: 2012-7-18 11:01
標題: 重視兒童乘車安全——三菱翼神做到了
本帖最后由三菱汽車4S店于 2012-7-18 11:04 編輯

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從7月1日開始，我國機動車兒童成員約束系統正式實施，按照這個法規(guī)所有車型都必須配備兒童安全坐椅接口。
我國兒童乘坐安全存在很多誤區(qū)：
誤區(qū)之一：抱著兒童乘坐，當事故發(fā)生時，抱在懷里的孩子將成為你的安全氣囊
誤區(qū)之二：兒童坐在前排，由于孩子個子小，當事故發(fā)生時，瞬間炸開的安全氣囊將直擊頭部，成為孩子的致命殺手。
誤區(qū)之三：使用成人安全帶。
據國內權威專家實驗，一輛時速36公里行駛的汽車，如果發(fā)生碰撞，家長要抱住孩子，家長要用100公斤的力量。如果家長抱著孩子坐在副駕駛的位子，在碰撞發(fā)生時，孩子前面是時速400公里彈開的氣囊，孩子后面是家長向前沖的慣性，非常危險。
據調查，許多汽車品牌為中國打造的車型配置中省略了兒童安全座椅接口，因為配置兒童安全座椅接口勢必會造成企業(yè)成本的增加，兒童安全座椅接口是考驗汽車生產廠家良知的配備。
三菱翼神車型是一款注重運動和操控的車型，秉承三菱國際品質，以獨創(chuàng)的四維安全技術，從眾多國際品牌中脫穎而出，特別是在安全性方面也是目前同級車型中相對較高的.全系標配高成本的膝部安全氣囊,這在同級車甚至是更高級別的B級車中都是少見的配置。不僅如些，三菱翼神對兒童乘車安全意識也是超前的，在大部分同級車型還末配備兒童安全座椅接口的今天，三菱翼神從設計到出廠上市就配備了美國標準和歐洲標準兩種固定方式的兒童安全座椅接口，安全意識深入人心，為孩子提供至上的安全保障。
除此之外，三菱翼神全系標配了ABS和BAS緊急制動輔助系統和前排雙氣囊，駕駛席和副駕駛席的氣囊采用了二級彈出設計，這樣的設計成本較高，但可以大幅降低氣囊突然彈出對乘客造成傷害的幾率。最大程度的保障了駕乘人員的出行安全。
希望消費者，尤其是那些有孩子的家長們，在今后的買車過程中能拿出一份精力來為孩子考慮多一些，讓他們得到更好的保護。
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