7月14日，經(jīng)過(guò)22天的長(zhǎng)途跋涉，統(tǒng)一品牌后的中歐班列(義烏-馬德里)首次回程義烏，隨班列搭乘的進(jìn)口奶粉、鋼卷等貨物立即開(kāi)始在義烏海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。

　　為使沿途國(guó)家不再混淆，整合各地力量更好地服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)，中國(guó)鐵路總公司于6月8日正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。這批回程貨物當(dāng)中，大部分都是跨境進(jìn)口電商商品。杭州遞途西供應(yīng)鏈管理有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理?xiàng)钿J說(shuō)，這是他們首次選擇用鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞絹?lái)做跨境電商貿(mào)易，這讓他們有了一種更為舒心的體驗(yàn)。

　　今年以來(lái)，義烏充分發(fā)揮市場(chǎng)、改革試點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)融入“一帶一路”戰(zhàn)略，勇當(dāng)“一帶一路”尖兵，對(duì)外貿(mào)易升級(jí)，改革開(kāi)放深入推進(jìn)。

　　主動(dòng)融入國(guó)家對(duì)外開(kāi)放大格局唱響動(dòng)人絲路“駝鈴曲”

　　改革開(kāi)放，激流勇進(jìn)。義烏奮力做好改革開(kāi)放這篇大文章，主動(dòng)融入國(guó)家對(duì)外開(kāi)放大格局，積極參與“一帶一路”建設(shè)，探索沿海內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的模式，構(gòu)筑對(duì)外開(kāi)放通道，提升對(duì)外開(kāi)放水平，加快建設(shè)世界“小商品之都”。

　　6月8日上午9時(shí)，一趟滿載著義烏小商品的鐵路國(guó)際集裝箱貨運(yùn)班列鳴響汽笛，在眾人的注目下從鐵路義烏西站緩緩開(kāi)出，啟程奔赴13052公里之外的西班牙首都馬德里。

　　與以往不同的是，這趟班列每節(jié)車廂的外部都統(tǒng)一噴繪了“中歐班列”的標(biāo)識(shí)。當(dāng)天上午，統(tǒng)一品牌中歐班列先后從義烏、重慶、成都、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、蘇州、東莞等8個(gè)城市出發(fā)，啟程奔赴歐洲多個(gè)國(guó)家，標(biāo)志著中國(guó)鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。

　　義烏天盟實(shí)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)馮旭斌說(shuō)，要成為中歐班列，必須在班列開(kāi)行頻率、貨物運(yùn)送數(shù)量等方面達(dá)到相關(guān)要求。當(dāng)前，全國(guó)共有30多個(gè)城市開(kāi)行了去往歐洲的班列，但此次只有義烏等8個(gè)城市的班列被列入中歐班列統(tǒng)一品牌，這是國(guó)家對(duì)義烏等8個(gè)城市的充分肯定。今后，義烏的地位將更加突出。同時(shí)，采用統(tǒng)一品牌有助于進(jìn)一步提升班列的運(yùn)行水平，密切義烏與其他中歐班列始發(fā)城市的互動(dòng)配合，從而達(dá)到有序發(fā)展、合作共贏的目的。

　　目前，中歐班列(義烏-馬德里)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。自2014年11月18日開(kāi)行以來(lái)，截至今年6月30日，中歐班列(義烏-馬德里)已往返運(yùn)行61次，共運(yùn)輸4364個(gè)標(biāo)箱。其中，去程班列共發(fā)運(yùn)54次，4070個(gè)標(biāo)箱；回程班列共發(fā)運(yùn)7次，294個(gè)標(biāo)箱。中歐班列(義烏-馬德里)運(yùn)輸貨值突破5億元，在波蘭、德國(guó)、西班牙城市設(shè)立了物流分撥點(diǎn)，成立了義烏西班牙交流基金會(huì)。

　　開(kāi)辟國(guó)際貿(mào)易物流新通道推進(jìn)與絲路國(guó)家間貿(mào)易合作

　　義烏是一座建立在市場(chǎng)上的城市。今年以來(lái)，在國(guó)家有關(guān)部門(mén)和省政府的大力支持下，義烏不斷提升國(guó)際貿(mào)易便利化，為小商品出口構(gòu)筑高效便捷的國(guó)際貿(mào)易新通道，有力推進(jìn)了與絲路國(guó)家間的貿(mào)易合作。

　　“絲路”鋪鐵軌，汽笛換駝鈴。1月28日，首趟“義烏—德黑蘭”國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)行，成為我國(guó)首列開(kāi)往中東地區(qū)的鐵路國(guó)際集裝箱貨運(yùn)班列，也是義烏繼中歐班列、中亞班列后，又一趟開(kāi)向“一帶一路”國(guó)家的絲路“直通車”。

　　近段時(shí)間，義烏瓦茲貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)、伊朗人阿桑最關(guān)注的事莫過(guò)于“義烏—德黑蘭”國(guó)際貨運(yùn)班列了。今年30歲的阿桑來(lái)自伊朗首都德黑蘭，2003年還沒(méi)滿18歲的時(shí)候就來(lái)到義烏創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，阿桑的公司客戶遍及伊朗及中東各國(guó)，僅在伊朗的客戶就有1000多個(gè)，每月從義烏發(fā)往伊朗及中東地區(qū)的商品有100至200個(gè)集裝箱。

　　“義烏—德黑蘭”這條國(guó)際鐵路大通道的運(yùn)行，使得中國(guó)與伊朗這兩個(gè)文明古國(guó)又增添了一趟連接彼此的新絲路“直通車”。當(dāng)古老絲綢之路上的駱鈴聲換作貨運(yùn)班列的汽笛長(zhǎng)鳴，阿桑這樣多年從事中伊貿(mào)易的商家也對(duì)未來(lái)有了更大的信心。

　　上半年，義烏還成功舉辦中非智庫(kù)論壇等國(guó)際性活動(dòng)，城市國(guó)際影響力不斷提升。

　　從“改革試驗(yàn)田”向“改革排頭兵”轉(zhuǎn)變，義烏聚焦“國(guó)際化”，在擴(kuò)大開(kāi)放上取得了新突破，實(shí)現(xiàn)從“沿海內(nèi)陸”向“國(guó)際陸港城市”的轉(zhuǎn)變。義烏通過(guò)不斷深化國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)，推行一系列貿(mào)易便利化政策，實(shí)現(xiàn)從“旅游購(gòu)物”向“市場(chǎng)采購(gòu)”平穩(wěn)過(guò)渡，為小商品出口構(gòu)筑高效便捷的國(guó)際貿(mào)易新通道，有力推進(jìn)了與絲路國(guó)家間的貿(mào)易合作。

　　搭建對(duì)外開(kāi)放新平臺(tái)構(gòu)建公鐵海空立體物流體系

　　聯(lián)通世界，更加緊密，義烏積極搭建對(duì)外開(kāi)放新平臺(tái)。圍繞國(guó)際陸港城市建設(shè)目標(biāo)，義烏大力拓展開(kāi)放功能，加快建設(shè)航空、鐵路等口岸，構(gòu)建公鐵�？樟Ⅲw物流體系，形成公路、鐵路、空路、海路、絲路、郵路以及中歐班列(義烏—馬德里)、“義甬舟”開(kāi)放大通道全面發(fā)展的物流“八路軍”，為國(guó)內(nèi)外貿(mào)易插上全方位的物流翅膀。

　　去年12月31日，義烏國(guó)際郵件互換局正式投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)年報(bào)批、當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年建成、當(dāng)年運(yùn)營(yíng)”的目標(biāo)，再一次展現(xiàn)了“義烏速度”。

　　7月18日，記者從義烏海關(guān)獲悉，義烏國(guó)際郵件互換局投用僅6個(gè)多月，通關(guān)量就突破2200萬(wàn)件，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出境郵件本地直通車。

　　在義烏國(guó)際郵件互換局海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)地，一件件國(guó)際郵件正沿著長(zhǎng)長(zhǎng)的自動(dòng)化分揀傳輸設(shè)備運(yùn)行。在一臺(tái)同屏比對(duì)設(shè)備前，海關(guān)關(guān)員柳威敏、王媛媛正緊盯電腦上的數(shù)據(jù)，對(duì)每一件國(guó)際郵件進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)。如果通過(guò)的郵件與電腦上采集的信息吻合，同屏比對(duì)設(shè)備會(huì)發(fā)出清脆的放行提示音。如果信息不吻合，該郵件會(huì)被及時(shí)截留，之后會(huì)接受人工查驗(yàn)。

　　“這里的自動(dòng)化分揀傳輸設(shè)備是省內(nèi)最先進(jìn)的，信息化水平很高，在國(guó)內(nèi)同類設(shè)備中也屬一流水平�，F(xiàn)在，義烏國(guó)際郵件互換局一小時(shí)最快可分揀郵件兩萬(wàn)件，分揀能力也處于全國(guó)前列�！绷x烏海關(guān)郵件監(jiān)管科科長(zhǎng)尹犇說(shuō)。

　　徐平在義烏從事跨境電子商務(wù)，平時(shí)經(jīng)常有郵件寄往國(guó)外。他說(shuō)，以前他的郵件從義烏寄到法國(guó)，通過(guò)空運(yùn)方式最快要8天左右；義烏國(guó)際郵件互換局投入運(yùn)營(yíng)后，正常情況下5～7天可寄到法國(guó)。由于郵件送達(dá)的時(shí)間更短，網(wǎng)店的生意更好了。

　　開(kāi)好口子，鋪好路子，邁開(kāi)步子。義烏圍繞國(guó)際陸港城市建設(shè)目標(biāo)，加快推進(jìn)開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)，構(gòu)筑“新八路”現(xiàn)代物流體系，搶占對(duì)外開(kāi)放新制高點(diǎn)，打造貿(mào)易新洼地。暢通、高效、便捷的物流新優(yōu)勢(shì)，為義烏進(jìn)一步做好改革開(kāi)放和貿(mào)易升級(jí)這篇大文章提供了良好基礎(chǔ)。