毛劍宏在致辭中說(shuō)，省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)將以義烏港馬士基航運(yùn)海鐵周班專列首發(fā)為契機(jī)，進(jìn)一步發(fā)揮浙江港口一體化發(fā)展優(yōu)勢(shì)，加大與政府部門、口岸單位、鐵路部門、航運(yùn)公司、物流企業(yè)的合作力度，不斷完善港口、場(chǎng)站和海鐵班列的服務(wù)功能，提升物流效率和服務(wù)水平，著力打造集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)“精品班列”，合力把義烏港建設(shè)成為亞太地區(qū)最強(qiáng)的國(guó)際內(nèi)陸口岸物流樞紐港。

　　盛秋平在致辭中首先向關(guān)心支持義烏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的各界朋友表示衷心感謝，并指出，隨著國(guó)家“一帶一路”倡議的提出，浙江省委省政府、中國(guó)鐵路總公司大力支持發(fā)展“義新歐”中歐班列、“義甬舟”開(kāi)放大通道和“網(wǎng)上絲綢之路”建設(shè)，為義烏積極對(duì)接“五港融合”戰(zhàn)略，完善一體化“大通關(guān)”體系，延伸“義烏—舟山”港口功能提供了強(qiáng)力支撐。同時(shí)，“義甬舟”開(kāi)放大通道的建設(shè)，讓義烏陸港和寧波舟山港東向直面廣闊的太平洋，西連內(nèi)陸縱深對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，成為浙江乃至華東地區(qū)對(duì)接“一帶一路”建設(shè)的又一橋頭堡。接下來(lái)，義烏市委市政府將全力支持義烏港建設(shè)，把義烏港打造成為對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要高地。

　　義烏港馬士基航運(yùn)海鐵周班專列的開(kāi)通運(yùn)行，是馬士基在華業(yè)務(wù)發(fā)展的重要里程碑之一。方雪剛在致辭中表示，海鐵周班專列是對(duì)鐵路運(yùn)輸方式的良好補(bǔ)充，為義烏客商提供了不受天氣和外部影響的運(yùn)輸渠道，實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)提單簽發(fā)至義烏港、無(wú)縫物流服務(wù)的突破，可進(jìn)一步縮短國(guó)際貿(mào)易交貨時(shí)間，節(jié)約物流成本，真正實(shí)現(xiàn)義烏港始發(fā)港的功能。

　　據(jù)介紹，寧波舟山港是年貨物吞吐量全球第一大港、年集裝箱吞吐量世界第四大港，馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱班輪公司。目前，義烏年出口箱量約120萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，其中82%從寧波舟山港出口。今年1至8月，馬士基航運(yùn)船舶在寧波舟山港共完成集裝箱吞吐量179.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)14%，在所有到港船公司中排名第2位。

　　義烏—寧波集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列于2013年10月正式開(kāi)通，目前已提升為“天天班”，并被上海鐵路局選定為首批“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”循環(huán)運(yùn)輸班列。隨著2016年11月義烏陸港資產(chǎn)整合并入浙江省海港集團(tuán)以來(lái)，陸港與海港全面對(duì)接、高效互動(dòng)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展明顯加快。今年1至8月，義烏—寧波班列共完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量2.96萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)127.4%。

　　寧波舟山港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此次開(kāi)通的義烏港馬士基航運(yùn)海鐵周班專列，進(jìn)一步密切了寧波舟山港與大型船公司的合作關(guān)系，推進(jìn)了海港服務(wù)功能進(jìn)一步向義烏港延伸，實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)提單簽發(fā)至義烏港、無(wú)縫物流服務(wù)的突破，可進(jìn)一步縮短國(guó)際貿(mào)易交貨時(shí)間，節(jié)約物流成本，并在減少集裝箱卡車燃油油耗、降低汽車尾氣排放等方面發(fā)揮巨大的社會(huì)效益。