在全球新冠肺炎疫情肆虐的嚴(yán)峻形勢(shì)下，“義新歐”中歐班列于2月10日率先復(fù)工，成為全國(guó)最早復(fù)工的中歐班列，并充分發(fā)揮了運(yùn)輸“生命線”的作用，有力保障了疫情期間我國(guó)對(duì)沿線國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易，為穩(wěn)定國(guó)際物流供應(yīng)鏈，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”，助力國(guó)際防疫合作，“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)“義烏力量”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月1日至11月18日，“義新歐”中歐班列共開(kāi)行813列，運(yùn)送67124標(biāo)箱，發(fā)運(yùn)量同比增長(zhǎng)122%。特別是7月份以來(lái)，班列開(kāi)行組織實(shí)現(xiàn)了單日最高進(jìn)箱量329車(chē)、單日最高發(fā)運(yùn)量6列、單月開(kāi)行量超過(guò)110列的歷史最好成績(jī)。

隨著疫情在歐洲蔓延，全球運(yùn)輸渠道受到一定影響。“目前，國(guó)際航班停運(yùn)不少，航空倉(cāng)位暴減，海運(yùn)時(shí)限無(wú)法保證，當(dāng)前貨物出口需求迫切�！敝型膺\(yùn)杭州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人深有感觸地說(shuō)，鐵路貨運(yùn)機(jī)械化程度高，加上快速、便捷、經(jīng)濟(jì)、安全等優(yōu)勢(shì)，中歐班列國(guó)際鐵路物流大通道在疫情期間，成為不少跨境電商企業(yè)的運(yùn)輸選擇。

記者了解到，不只是義烏，之前在杭州、上海等地區(qū)，由于國(guó)際貨運(yùn)航班減少，運(yùn)輸壓力增大，不少跨境電商賣(mài)家選擇把部分貨物轉(zhuǎn)至義烏，通過(guò)“義新歐”中歐班列發(fā)往歐洲。截至目前，來(lái)自上海、江蘇、安徽、廣東、山東、河北等15省市10萬(wàn)種中國(guó)制造商品搭乘“義新歐”中歐班列積極“走出去”。

“義新歐”是義烏踐行國(guó)家“一帶一路”倡議和對(duì)外開(kāi)放的重要載體，更是義烏“無(wú)中生有”的又一個(gè)創(chuàng)新奇跡。自2014年11月首發(fā)以來(lái)，“義新歐”中歐班列累計(jì)開(kāi)行1965列，運(yùn)送集裝箱159684萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)營(yíng)線路13條，沿線設(shè)立4個(gè)分支機(jī)構(gòu)5個(gè)物流分撥中心，聯(lián)通了亞歐大陸37個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為全國(guó)運(yùn)營(yíng)方向最多、載重率最高、跨越國(guó)家最多、運(yùn)輸線路最長(zhǎng)的中歐班列運(yùn)營(yíng)線之一。