駝鈴聲聲漸遠，汽笛聲聲轟鳴。昨日11時，滿載汽車整車及配件、日用百貨、紡織品、防疫物資等出口貨物的“義新歐”（義烏—加里寧格勒—羅斯托克）中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛首發(fā)，經(jīng)由霍爾果斯鐵路口岸出境，抵達俄羅斯加里寧格勒口岸中轉(zhuǎn)，再由海鐵聯(lián)運的模式轉(zhuǎn)運至德國羅斯托克港，最后經(jīng)鐵路分撥至漢堡和杜伊斯堡，或經(jīng)海運分撥到歐洲各地。這是“義新歐”中歐班列（義烏平臺）開行的第16條線路。

相較于傳統(tǒng)運輸線路，“義新歐”（義烏—加里寧格勒—羅斯托克）中歐班列多式聯(lián)運線路可以大大節(jié)約運輸時間，提高運輸時效，避開波蘭馬拉舍維奇和白俄羅斯布列斯特等節(jié)點的口岸擁堵，分流緩解杜伊斯堡方向貨物擁堵問題，貨物也可以在北歐實現(xiàn)迅速分撥。

記者了解到，今年7月初，“義新歐”“中吉烏”公鐵國際多式聯(lián)運班列開行，并首次使用在交通部備案的具備物權(quán)屬性的多式聯(lián)運提（運）單，是推進中歐班列多式聯(lián)運“一單制”和國際陸路聯(lián)運提單實現(xiàn)“物權(quán)化”走出的關(guān)鍵一步。新線路采取鐵海聯(lián)運的模式，將對鐵路運單和海運提單做整合，在國際鐵海聯(lián)運提單上對“一單制”和“物權(quán)化”進行新的嘗試。

“義新歐”中歐班列作為習近平新時代中國特色社會主義思想在浙江的生動實踐，也是義烏踐行國家“一帶一路”倡議和對外開放的重要載體，今年以來發(fā)運量更是領(lǐng)跑長三角地區(qū)，穩(wěn)居全國第一梯隊序列。據(jù)統(tǒng)計，今年1月1日-7月29日，“義新歐”中歐班列雙平臺共開行1217列，發(fā)運100720標箱，同比增長136.7%。其中，“義新歐”中歐班列義烏平臺共開行812列，共發(fā)運67128標箱，同比增長104.2%�；爻贪嗔泄舶l(fā)運204列，16886個標箱，同比增長2614.8%。截至目前，“義新歐”中歐班列已開通至西班牙（馬德里）、俄羅斯（莫斯科）、白俄羅斯（明斯克）、捷克（布拉格）、比利時（列日）、德國（羅斯托克）等16條線路。