校園定制線、“通勤黨”專線、市場(chǎng)接駁巴士……近年來(lái)，公交車在城市發(fā)展過(guò)程中不斷調(diào)整優(yōu)化，并以意想不到的方式重新嵌入城市生活。在義烏，定制公交絕非一成不變，在城市有機(jī)更新中、在交通路網(wǎng)變化中，定制公交使出渾身解數(shù)“變變變”，成為不同群體公共出行的“主力軍”。

公交“變變變”

民生需求大滿足

何為定制公交？就是市民通過(guò)公交軟件提交自己的出行需求，公交公司根據(jù)需求和客流情況設(shè)計(jì)出“私人定制”的公交線路，以此達(dá)到服務(wù)民生、節(jié)能減排的效果。

今年9月，我市新投用的稠州綜合職業(yè)高級(jí)中學(xué)迎來(lái)首批新生。該校位于佛堂工業(yè)區(qū)附近，地理位置較偏，為解決學(xué)生出行難題，該校提前與恒風(fēng)公交分公司對(duì)接，摸排學(xué)生需求，最終規(guī)劃了7條線路共12輛公交車，運(yùn)行線路遍布全市各鎮(zhèn)街。

“從學(xué)校直達(dá)家門口，不用轉(zhuǎn)乘，還能和同學(xué)結(jié)伴回家。”家住蘇溪鎮(zhèn)馬丁村的高一學(xué)生余誼軒乘上了開往蘇溪、大陳方向的校園專線。“定制公交緩解了校園周邊的交通擁堵，讓學(xué)生免受舟車勞頓之苦，也讓家長(zhǎng)更放心�！背碇菥C合職業(yè)高級(jí)中學(xué)校長(zhǎng)蔣赟表示。

除了校園周邊，定制公交還有多種打開方式，超乎想象：為方便鄉(xiāng)村中老年人進(jìn)城就醫(yī)，恒風(fēng)公交分公司開通了從尚陽(yáng)村直通義烏市中心醫(yī)院的健康5路車；為提升游客出行體驗(yàn)，推出21路“美食巴士”，該巴士車身展現(xiàn)各站點(diǎn)美食，途經(jīng)地齊聚美食商圈和夜市，為市民帶去多樣化美食體驗(yàn)；為便利企業(yè)“通勤黨”出行，恒風(fēng)公交分公司先后與商城集團(tuán)、綠谷云溪、市場(chǎng)集團(tuán)、義烏港等企業(yè)合作，目前開通19條企業(yè)通勤線，累計(jì)服務(wù)近600萬(wàn)人次。這些定制線路途經(jīng)站點(diǎn)少，運(yùn)行時(shí)間比傳統(tǒng)公交縮短20%以上，“俘獲”了眾多乘客的心。

“定制”進(jìn)市場(chǎng)

營(yíng)商環(huán)境大提升

其實(shí)，這場(chǎng)公交車“七十二變”始于2019年。彼時(shí)，恒風(fēng)公交分公司敏銳捕捉到民眾出行的新需求，開通試運(yùn)行首批定制公交，為赤岸鎮(zhèn)至國(guó)際商貿(mào)城三區(qū)、沈宅至國(guó)際商貿(mào)城三區(qū)等6條線路的固定群體，量身打造了“一票一座、定時(shí)定點(diǎn)、快速直達(dá)”的出行服務(wù)。當(dāng)時(shí)，這些線路一經(jīng)推出便收獲廣泛好評(píng)。

“義烏作為市場(chǎng)之城，來(lái)往市場(chǎng)的人流量較大，我們也一直根據(jù)市場(chǎng)變化，不斷優(yōu)化‘市場(chǎng)+公交’的定制模式。”恒風(fēng)公交分公司副總經(jīng)理俞劍說(shuō)。

近年來(lái)，義烏市場(chǎng)發(fā)展可謂日新月異，國(guó)際商貿(mào)城一區(qū)至五區(qū)、篁園服裝市場(chǎng)、國(guó)際生產(chǎn)資料市場(chǎng)等市場(chǎng)區(qū)塊客流量持續(xù)攀升，往返于市場(chǎng)間的采購(gòu)商日益增多。恒風(fēng)公交分公司經(jīng)前期調(diào)研與精心規(guī)劃，先后推出5條市場(chǎng)專線，這些專線為采購(gòu)商在不同市場(chǎng)間比貨、選貨提供了交通便利。

10月，義烏全球數(shù)貿(mào)中心正式開業(yè)，恒風(fēng)公交分公司新增兩條直達(dá)全球數(shù)貿(mào)中心的公交快線，無(wú)縫鏈接機(jī)場(chǎng)、火車站兩大交通樞紐，為義烏國(guó)際貿(mào)易提供高效、便捷、綠色的公共交通保障�！傲x烏全球數(shù)貿(mào)中心的專線，就是通過(guò)定點(diǎn)直達(dá)、全座位布局、零站立空間等高端服務(wù)體驗(yàn)，改變傳統(tǒng)‘公交+低端’刻板印象，提升城市公共服務(wù)形象。”俞劍表示。

壓力倒逼創(chuàng)新

“定制”未來(lái)更多元

從民生出行服務(wù)到營(yíng)商環(huán)境的提升，義烏公交車為何如此“拼”？

受軌道交通、網(wǎng)約車、共享單車等多元出行方式的影響，公交車的客流被大幅分流，除依賴公交出行的老年人和學(xué)生群體外，選擇乘公交的人越來(lái)越少。據(jù)了解，受江東公交站搬遷影響，27條公交線路進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)縮減了4條線路，以及15條線路面臨新一輪調(diào)整。

公交出行如何破局？恒風(fēng)公交分公司進(jìn)行了全面的分析與探索。在2020年特殊時(shí)期，學(xué)生群體特別是高中生回家路難的問題突出，步行太遠(yuǎn)、打車成本高、常規(guī)公交車內(nèi)人員聚集家長(zhǎng)有所顧慮，由家長(zhǎng)接送又易造成校園周邊交通擁堵。

“這不正是公交車可以發(fā)力的場(chǎng)景嗎？”俞劍感慨。隨即他們與義烏五中進(jìn)行對(duì)接，根據(jù)學(xué)生實(shí)際需求開通了多條五中學(xué)生家校專線。這一便民需求，很快在學(xué)校、家長(zhǎng)圈傳開了，更多學(xué)校、家長(zhǎng)主動(dòng)聯(lián)系，甚至“組團(tuán)”定制小區(qū)專線。一組數(shù)據(jù)顯示：目前我市校園定制專線每學(xué)期服務(wù)學(xué)生人數(shù)超7萬(wàn)人次，開通定制專線的小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)就有11所。

此外，恒風(fēng)公交分公司積極拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，挖掘新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)，其中“公交+文旅”模式成為創(chuàng)新舉措。不久前，我市推出雙層觀光巴士，讓市民體驗(yàn)可感的城市商貿(mào)旅游文化移動(dòng)地標(biāo)。該雙層巴士設(shè)置新城吾悅廣場(chǎng)、義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院、雞鳴閣、篁園服裝市場(chǎng)（北）、義烏天地（稠州府）、稠城一�。ǔ�陽(yáng)門）、三挺路夜市等站點(diǎn)，并提前邀請(qǐng)外國(guó)友人、義烏老板娘、網(wǎng)紅達(dá)人乘坐初體驗(yàn)，坐在雙層巴士上，無(wú)論是繁華的商業(yè)街區(qū)，還是具有歷史文化的景點(diǎn)，都一覽無(wú)余。

“現(xiàn)在市民對(duì)于個(gè)性化的出行和觀光需求越來(lái)越高，前幾天，雙層巴士還作為婚車使用，市民的創(chuàng)意讓我們看到公共交通更多可能性，今后關(guān)于公交車的打開方式，會(huì)有更多想象空間。”恒風(fēng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

值得一提的是，目前定制公交的發(fā)展已取得顯著成效。數(shù)據(jù)顯示：定制公交的營(yíng)收占公交車總營(yíng)收的30%以上。這不僅證明了定制公交模式的市場(chǎng)可行性和發(fā)展?jié)摿�，也為恒風(fēng)公交分公司的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。